mmm allora direi di mettere molla di contrasto rossa, mollettine gialle e rulli da 4.7 grammi oppure 4.5 che dovrebbero andare bene

li avevo già i 4.7 e 4.5 e non si schiodava... se mai li devo mettere più leggeri

Partendo dal presupposto che nessuno su nessun forum ha la sfera di cristallo per poter vedere tarature, carburazioni etc, il problema potrebbe essere anche di alimentazione o altro, quindi la cosa diventa ancora più complessa e non si riduce più a dare un set-up iniziale.

Togli la molla rossa come prima cosa dato che distrugge le trasmissioni e basta, poi la Giannelli NRX (m*****a saranno 10 anni che non ne vedo una ) è una via di mezzo tra la shot e la zx, non paragonabile alla shot v1 ancora in produzione.

Fate queste premesse io comincerei a a tarare con molla bianca o al max gialla, mollette che ti facciano attaccare a 6.000 rpm EFFETTIVI circa e rulli intorno ai 4g. Se a volte parte bene ed a volte no controlla la carburazione, pulisci e sbgrassa la trasmissione e controlla la larghezza della cinghia con un calibro serio....a 15.5 è già da buttare.

Se vuoi più scatto metti un rasamento tra mozzo e ventolino (max 1mm)