Grazie Renato, farò la prova che mi suggerisci, ad inizio Aprile quando avrò l'assicurazione.

Domanda: per fare la rettifica cilindro e valvole occorre togliere il motore dal suo alloggiamento oppure testata e cilindro si smontano con motore in sede ??

Ciao
Lorenzo

Se il problema della perdita di compressione dipende dalle fasce te ne accorgi in questo modo: fai scaldare per bene il motore (percorri una ventina di km, magari con qualche salita) poi ti fermi e apri il tappo del serbatoio dell'olio.
- Se dento c'è del fumo hai le fasce andate.
- Se fumo non ce n'è hai problemi di tenuta sulle valvole.

Se il motore è solo fiacco ma non ti da altri problemi evita di aprire il basamento così non fai danni.
Limitati a portare testa e cilindro presso una buona rettifica e chiedi di revisionarti, oltre al cilindro, valvole guide e sedi.
Già che hai il motore smontato se ti fai fare il riporto delle sedi valvole in acciaio per la benzina verde è meglio. Intanto una rettificatina alle valvole la farei dare comunque.

Tieni presente che è un 4tempi, con la Lambretta ha poco a che spartire !

Oggi ho fatto la prova che mi hai suggerito. Dopo un po di Km, con motore molto caldo, ho aperto il tappo olio. Fumo non ne usciva, se non un leggero rigagnolo. Che dici, un leggero alone può essere il sintomo delle fasce partite??
Grazie e ciao

Spero di avere beccato il post giusto............
Non riesco a trovare in rete nessuna documentazione (ricambi, libretto d'uso, manuale d'officina) relativa al PE. Ne ho uno del 37 e mi servirebbe la documentazione per verificare alcune cose.
Grazie se potete procurare qualcosa

secondo me aspira aria da qualche parte: ha iniziato a farlo improvvisamente oppure gradualmente???

Lo fa da parecchio, non ho un ricordo preciso, penso sia stato graduale.
PS= intendi tira aria dal collettore del carburatore?

ciao

esatto...dal collettore del carburatore oppure dalla valvola gas che ha preso gioco....i sintomi sono quelli

In marcia la valvola rimane più o meno aperta.....considera che più la valvola è aperta minore è l'influenza di un eventuale suo gioco nella sede sul funzionamento del motore fino ad attenuarsi del tutto a valvola completamente aperta.

Mhhhhhh, terrò conto delle due cose , le puntine e la valvola. Ora però la moto la voglio usare e credo che rimanderò la cura dopo l'estate.
Grazie infinite per i preziosi consigli.