La GS500 naked ha il raffreddamento ad aria "puro", senza ne ventole ne radiatore olio.
La versione carenata ha invece il raffreddamento misto aria/olio come il vecchio bandit.
Occhio quindi a non surriscaldare il motore, ti consiglio vivamente un termometro per l'olio da mettere al posto del tappo, e nel caso ci siano problemi una ventola con termostato.

Solo per curiosità, perché vuoi fare una operazione così costosa e complessa sulla "nostra" motociclettina?

Lamps!

Per l'olio ci avevo pensato, e visto che il motore è lo stesso pensavo di cercare un radiatore della F.

voglio carenare la naked perchè la F ha 35.1kw e FORSE non è guidabile con la A3. La gs500 mi piace come moto, ma adoro le sportive e la preferirei carenata! quindi se si potesse fare senza spendere migliaia di euro mi piacerebbe farlo

Non penso sia solo il radiatore, forse è diversa anche la pompa e sicuramente manca la predispozione (attacchi) per modificare il circuito.

Anche le ultime naked hanno 35,1KW (come la mia), devi trovarne una delle precedenti serie.

Se ti piace con le carene è sicuramente più semplice depotenziare una F a 25KW col kit apposito (se ne trovano anche già depotenziate, a volte solo a libretto...) e poi riportarla normale appena possibile.

Lamps!

Il kit di depotenziamento esisteva di sicuro, un qualunque conce suzuki ti potrà dare info sul costo (sicuramente meno di una carena).
Il motore della mia non ha alcun attacco per modificare il circuito dell'olio.
Lamps!