come da titolo,ho rotto qualcosa dentro l alternatore...
il fatto è questo,dopo una settimana di non uso,prendo la moto accendo e parte al primo colpo come solito.
metto casco e guanti,accendo luci tolgo aria e via,fatti 100 km mi fermo,vado per riaccendere e la moto sputacchia e si accende al 3 tentativo ma gira male,in marcia strattona e mi riporta a casa...
controllo batteria e la trovo a 9 volts....
la metto tutto il pome e la notte sotto carica,misuro e mi da 12,8 oook dico,era scarica tuttoapposto,si accende al primo colpo faccio un giretto per prendere un casco da passeggio,arrivo spengo compro e quando vado per accendere....NON parte la battona!!!
chiedo un tester al negozio che me lo presta...di nuovo batteria a 9 v....
mi faccio accnedere la moto coi cavi e misuro ai poli della batteria....9..9,2...9,4 e basta di piu non sale....il tipo del negozio mi da la conferma di quel che sapevo.....è parito il regolatore(rectifier)
secondo voi...compro solo il rectifier nuovo al prezzo di 90 euro oppure compro tutto lo scatlotto del alternatore ma usato a 100 euro?
l alternatore intero nuovo costa 930 euro......
uffaaaaaa
dopo però sarà davvero nuova la verdona battona!!!
ps devo muovermi perche volevo andare al twt al mugello il 24 marzoooo
la stessa cosa e successa a me comunque compra solo il rectifier
che stavate pensando porcelloni? 