morig94 ha scritto:
Mamma mia che casino, spero di essere arrivato in tempo, l'albero va inserito nel cuscinetto senza alcuna boccola o o-ring, sia da un lato che dall'altro, si chiudono i carter e DOPO si inserisce l'or che andrà a fare da guarnizione per impedire l'infiltrazione di olio nel carter-pompa, e dopo si infila la boccola con il suo ingranaggio. Quell'or è VERAMENTE importante perchè senza di esso si va in contro ai seguenti problemi:
1) la carburazione si smagrisce perché entra aria in eccesso da quel punto e può causare grippate e un usura precoce del cuscinetto lato destro (quello interessato).
2) l'olio del cambio trafila in camera di combustione e si abbassa il suo livello nel cambio.
NON TI PREOCCUPARE,ERA MEZZANOTTE ( O QUASI) E NON CONNETTEVO... OGGI,APPENA TORNATO DA SCUOLA, ME NE SO ACCORTO E HO MESSO TUTTO APPOSTO. che figura 
