Ma se la testata è incandescente, con che temperatura gira il motore in ordine di marcia?
Più che carburazione controllerei l'impianto di raffreddamento, magari cambiando il liquido e facendo uno spurgo!

Se per testata intendi la parte dove partono i collettori di scarico,sicuro che è magra. Avviene una combustione con persistenza di fiamma che alla lunga rovina le sedi valvola. Di fatto la combustione avviene più lentamente del previsto.
Smagrendo vai in "lean burn",se per ipotesi tiri un goccio l'aria ritorna tutto normale.
DEVI e sottolineo DEVI ingrassare un goccio,perchè è già capitato su alcune harley di cuocere la valvola di scarico (in quel caso capitava per scarichi troppo liberi).
Se uno dei carburatori è a depressione potrebbe essersi danneggiato il fungo in gomma che muove il pistoncino