bhe per la frizione comunque è morbidissima, non a livello idraulica ma quasi, mentre perfettissima non è infatti presenta veramente pochi bassi.

i bassi servono per un fatto semplice: la moto è piu gestibile.
perche senno in KTM sono ormai 5 anni che lavorano per rendere un motore 2T con dei buoni bassi/medi regimi a scapito della potenza massima? perche in enduro avere un motore che gira bene anche ai medi da una moto piu permissiva e molto piu veloce (per esempio con una coppia molto in alto una scarpata estremamente ripida si fa in seconda perche il motore deve girare alto, mentre con un motore piu permissivo e piu generoso ai medi sali anche in terza dalla stessa scarpata, risultato? sali piu velocemente).

nessuna moto se non è in coppia sale, nemmeno un 500 2T è che piu regimi hai a disposizione di utilizzo meglio è, per esempio conosco uno che ha un CR125 del 2003 e un CRF 250 4T del 2005, bene potenze molto simili ma erogazioni diverse: con quale si trova meglio? col 250 sopprattutto in scarpata perche spinge da regimi piu bassi ed è piu lieare contro un 125 che a parita di coppia ha una erogazione appuntita e una botta brutale

anche col ktm se devi fare una pietraia ignorante se non la tieni in coppia la moto non sali...provare per credere...e io sulla mia ho anche la doppia mappatura quindi avrei a disposizione anche piu bassi del normale

Guarda io ti consiglierei un husqvarna wre, e non un 4t, perchè poi devi starci a smanettare e cambiare tutte queste cose e non staresti neanche in regola.

Comunque già i 125cc racing non hanno tutta sta manutenzione, mentre quella degli gli street è pari a quella di un 50cc.

Perchè con un 125 2t full power saresti in regola?

Per le racing: un pistone da cambiare ogni 20 ore ti sembra un intervallo ampio?

Non sono 20 ore! xD o 50 ore o 5000 km.

Poi un 125 ripo sei in regola tanto non si nota che hai ''modificato'' qualcosa, con il 180cc si! xD.

Ahah si certo i poliziotti son tutti stupidi. Deve essere una sorta di sindrome di peter pan all'incontrario, cioè che a 16 anni son tutti furbi e poi una volta arrivati a 18 anni son tutti scemi e non sanno più riconoscere modifiche che, ci tengo a precisare, il 90% delle fdo in servizio al momento hanno fatto dai 20 ai 40 anni prima di voi
Poi anche fossero 50 ore (ma molto ne hanno 20) ti pare poco?

Voi dite di cambiarlo a 5000km, che equivale a 150-200 ore.. Proprio il tempo che sto cercando di dirvi io!

no 5000 km sono circa 60 ore

facciamo un semplice calcolo.. 5000/60=83, che sarebbe la velocità media in km/h.. Tu vuoi dirmi che è una velocità media plausibile? Per di piu se si parla di enduro, forse forse riesci a tenere una media dei 30km/h.. Spero riusciate a capire che state dicendo stupidaggini

Insomma morale della favola: le racing non vanno bene se ha intenzione di viaggiarci