Bhè io parlando con dampyr ha detto che l'impatto è avvenuto a 30 km/h e pur non dando per scontato niente ha me la moto non sembra così danneggiata però bisognerebbe vederla dal vero

vice c'è una crepa tra i bulloni vicino al canotto!!!

Sono partio da un semaforo distante dal punto d'impatto, dov'era presente un secondo semaforo, circa 200m.
Calcolando che con le prime marce non superavo, come scritto nel libretto, i 4000 giri/m potevo viaggiare al massimo a 50 km/h, calcolando che ho pinzato ben bene quando ho visto uscire la macchina da dietro la siepe, non credo che potessi superare i 30-35 km/h.
L'impatto è avvenuto sulla forcella destra (macchia nera fulla forcella), nonostante tutto ho cercato di evitare l'impatto, la moto si appoggiata sulla fiancata dell'autovettura ed è ricaduta sull'altro lato, carter olio strisciato.
comunque, non credo che un canotto si possa rompere quando il resto della moto resta intatto.
A Davide, quando fai un impatto frontale le forcelle si piegano sempre e comunque, ma credo che prima di rompersi il canotto forse dovrebbe succedere qualcosa alla piastra.
A prescindere da questo, siccome sono stato fortunato, ho preso tutti i soldi, ed adesso mi accingo a cambiare moto ed a vendere la mia.

L'unica che ha il telaio in alluminio pressofuso assemblato come la Gsr credo sia la FZ6.

L'unica che ha il telaio in alluminio pressofuso assemblato come la Gsr credo sia la FZ6.

la honda sulla nuova cbr 600 rr non lo so, invece sulla new hornet si e vedremo che effetto farà

iop stamani casualmente son passato dal mio concessionario (FANI MOTORS A FIRENZE) e per curiosità (e in attesa di un accessorio) mi son fermato anke a chiedere delucidazioni sul telaio.....la risposta è stata questa....loro hanno venduto oltre 100 gsr e a 2 si è rotto il telaio ma erano incidentate pesantemente...mi ha proprio portato l'esempio della pressione ke si ha sul telaio anke nel caso di un lieve impatto....questi telai pressofusi in alluminio sono diversi da quelli in acciaio ke anke se puiegati, bastava mandarli a scardino a milano e li rimettevano...questi no...e come sulla fz6 questi telai hanno un ottima capacità torsionale ma se c'è un'impatto e ripeto IMPATTO si possono SPEZZARE...ma come gsr anke gsx-r, ninja, cbr, dayutona 675 r6 etc....quindi assolutamente non ci sono problemi e suzuki l'ha ribadito + volte....anke perchè se ci fosse stato un numero reale di rottutre accertate non sarebbe stata più la suzuki ha fare un richiamo...bensì direttamente IL MINISTERO DEI TRASPORTI...in poche paole...tranquilli e continuate a fare del sano focoooo !!!!

Domandina : ma come mai se la gsr ha , concettualmente , lo stesso telaio della fz6 e la suzuki dice che è normale che si rompa il telaio in un impatto , non si ha notizie di sto problema sulla fz6 e sulla gsr siamo già ad una decina di casi solo su sto forum?



Cioaozoaza

la risposta è semplice:qnt fz6 hanno venduto rispetto alle gsr?e poi ti domando:leggendo giornali hai mai sentito un reclamo contro cio?

ti posso dire ke stamani in concessionario c'era una fz6 ke era scivolata...e nella scivolate oltre ad aver rotto la leva del cambio aveva SPEZZATO un pezzo del telaio.......giuro !!! e ne sonmo io testimone !!!

Il telaio è la parte più importante di una moto, e viste le foto secondo me è pura fortuna che il morto non ci sia scappato per davvero

Scusate ma uno non può mica fermarsi dopo ogni buca che prende per controllare come sta il telaio!!!

ok, i casi ci sono,sono eventualità sfortunate, le nostre moto rispettano comunque i massimi standard qualitativi ma per i pochissimi casi in cui il telaio si è spezzato lo stesso viene sostituito in garanzia"