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anche con il dbkiller inserito rispetto ai Mivv che, con il db inserito, "suonano" praticamente come gli scarichi di serie. I Mivv sono meglio rifiniti e c'è più cura nei dettagli, i Roads sono più grezzi, ma c'è qualcuno a cui piace questa cosa e io sono fra questi 
parlo con cognizione di causa perchè sul mio vecchio Mostro avevo su i Mivv GP tondi a passaggio alto in carbonio, sul mio mostro attuale ho un paio di Roadsitalia in carbonio mod. tondi e suonano da paura 
) mettiamo che compro i collettori catalizzati (quindi con punzonato anche il discorso delle emissioni), vorrei capire se il "catalizzatore" è proprio un "qualcosa" (scusate l'espressione grezza) che si può togliere dal collettore o ne è parte integrante. Ovvio che la cosa più controllata dalle FDO è il rumore, per cui se hai dbkiller inseriti e omologazione sei a posto, diciamo che è una curiosità.
