Grazie split per la precisione.
Non conoscevo queste ultime direttive, dato che è un pezzo che non seguo Ducati approfonditamente.
Ripeto però che per me i tagliandi per i 999 ad esempio costavano di più quelli del 1098.

Si i tagliandi per la serie 999/749 erano carissimi...

In linea generale dal 2007 gli intervalli di manutenzione sono cambiati da 10.000 km/1 anno a 12.000/1 anno. Ora ci sono modelli come la Diavel o il Multistrada che arrivano a intervalli kilometrici ancora maggiori e il controllo della valvole si fa più in là. Questo è sicuramente positivo per chi usa la moto tutto l'anno e ci percorre km su km. Io uso la moto stagionalmente, diciamo da aprile/maggio a settembre/ottobre e percorro in media 4/5000 Km a stagione quindi ogni anno, a prescindere dai km, faccio tutto come da tabella di manutenzione!

60mila km per le cinghie?
e la scadenza temporale c'è ancora?

mi sembra assurdo..il calore è quello, le cinghie idem..

Ma 60 non è riferito ai mesi (cioè 5 anni)???

aah allora ok..conferma la mia idea che cambiare le cinghie ogni 2 anni è una stronzata che ti spingono a fare dicendo "eh ma è meglio spendere ste 100 euro o ritrovarti il motore spaccato?"

allora si pareggia con il mio mostriciattolo con la metà dei tuoi cavalli l'unica costante credo sia il calore

sul calore?
in genere il mio 696 sta tra i 111 e 135° (3 tacche) la tua?

sia chiaro, non voglio fare polemiche, ma cercare di chiarire una questione che di solito viene affrontata con 2 fazioni "le cambio ogni 2 anni perchè non si sa mai" e "le cambio ogni 20/24mila km che tanto non succede nulla"

Le cinghie sulla mia moto hanno 7 anni , cambiate dal vecchio proprietario , dopo anni di fermo l'ho presa e macinato 15000 km , detto questo di sicuro non consiglio di fare come me e di rispettare le manutenzioni , la casa madre consiglia ogni due anni , so che è una bella spesa , ma se poi si fa il botto non si può dare di certo la colpa alla moto , e a tuo rischio e pericolo