_UBER_ ha scritto:
Le sospensioni elettroniche si apprezzano solo avendole.
E' ovvio che, se non ci sono, se ne fa a meno e si mette mano alle regolazioni manuali.
Io però, da quando le ho, le uso abitualmente e la moto cambia sensibilmente, adattandosi all'esigenza del momento.
Nel traffico di Roma, avere un motore più dosabile e sospensioni che assorbano buche, tombini, rotaie, sanpietrini... è una manna dal cielo!!! Poi quando arrivo sul raccordo o sullo stradone, con un click ho di nuovo 150 cavalli e sospensioni che non mi fanno venire il mal di mare. Per arrivare infine al week end, sul passo, dove sempre con un click mi ritrovo con una moto sportiva, rigida e aggressiva.
Tutte queste regolazioni le farei manualmente???
Assolutamente no. Cercherei un settaggio di compromesso ma rimarrebbe un compromesso e non una regolazione ideale per l'uso.
Ecco dov'è la differenza.
ù
Straquoto