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fascia elastica forcella esc 125 fuori sede
14022440
14022440 Inviato: 27 Dic 2012 19:30
Oggetto: fascia elastica forcella esc 125 fuori sede
 



salve e buone feste a tutti! Oggi sono andato a dare una controllata alla mia exc 125 e mi sono accorto che una delle fasce elastiche della forcella posizionate all'esterno del punto in cui gli steli entrano nei tubi è fuoriuscita dalla sua sede e si è deformata allargandosi. Mi chiedevo quale fosse la funzione e l'utilità di questo anello metallico (vi sembrerà una bestemmia ma "a occhio" non mi sembra che serva a niente!!) e se posso aggiustare questa o devo proprio cambiarla. grazie
 
14022508
14022508 Inviato: 27 Dic 2012 20:04
 

da quello che ho capito tu ti riferisci alla molla che sta nel parapolvere.

se è quella, serve a tenere il labbro del parapolvere stretto, in modo da non far entrare terra o impurita'.

si puo' semplicemente rimettere a posto o se si è deformato, si accorcia e si riposiziona
 
14022551
14022551 Inviato: 27 Dic 2012 20:28
 

oiradrace ha scritto:
da quello che ho capito tu ti riferisci alla molla che sta nel parapolvere.

se è quella, serve a tenere il labbro del parapolvere stretto, in modo da non far entrare terra o impurita'.

si puo' semplicemente rimettere a posto o se si è deformato, si accorcia e si riposiziona


Ti ringrazio oirad, ma credo che tu ti stia sbagliando, io mi riferivo a questo anellino che vedi in questa foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

 
14024300
14024300 Inviato: 28 Dic 2012 17:43
 

Johnny-92 ha scritto:


Ti ringrazio oirad, ma credo che tu ti stia sbagliando, io mi riferivo a questo anellino che vedi in questa foto
Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com


quello serve come tenuta del parapolver eo paraolio, e si toglie solo nel momento dello smontaggio sospensione...

potresti modellare leggermente quelle vecchie rimetterle, ma se non si adattano bene allo stelo o non lo stringono, è meglio metterli nuovi, perchè se prtendi un salto in maniera brusca o un altrettanto atterraggio, è possibile che ti esplodino le forcelle, proprio perchè il paraolio tende ad uscire
 
14025526
14025526 Inviato: 29 Dic 2012 9:49
 

ma seriamente quel misero anellino inserito in quell'incavo ottenuto suppongo per tornitura dal pieno riesce a stringere a tal punto da essere determinante per la tenuta del paraolio? perché non che io voglia dubitare del tuo parere e della tua esperienza che sono infinitamente superiori ai miei, ma francamente ti ripeto, mi sembra davvero strano!! ti butto là una cavolata: non è che magari servono come "punti di contatto/scorrimento" tra la forcella e le protezioni in plastica (quelle semicilindriche fissate in corrispondenza del perno ruota come altezza per intenderci), oppure come fermi per qualche strana copertura/protezione sempre delle forcelle, tipo quelle specie di vecchie (e orrende x me) "fisarmoniche (scusa il linguaggio poco ortodosso) usate nelle vecchie forcelle a steli non rovesciati?
 
14026388
14026388 Inviato: 29 Dic 2012 17:56
 

stai tranquillo che quell'anellino non ha alcuna funzione importante....anche a me spesso se ne esce
 
14027166
14027166 Inviato: 30 Dic 2012 1:51
 

FABRYH ha scritto:
stai tranquillo che quell'anellino non ha alcuna funzione importante....anche a me spesso se ne esce


io penso che si previsto per qualche protezione assurda, tipo i vecchi copristeli a soffietto o roba del genere...domani quando cambio le pasticche la rimetto in sede. Grazie della dritta 0509_up.gif 0509_up.gif
 
14027812
14027812 Inviato: 30 Dic 2012 15:49
 

si potrebbe essere anche per protezione dal parastelo che scorre là davanti.

ogni tanto la trovavo fuori sede anche durante le uscite e la rimettevo su al volo con le mani........quindi niente di preoccupante icon_wink.gif
 
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