Dal punto di vista dell'elettronica... È un bel casino. Devi cambiare tutto il circuito primario, ovvero statore, volano, centralina, regolatore, pipetta, candela.

Per il resto... Non so se il resto dell'impianto va cambiato. Non so se luci e galleggiante hanno impianti diversi...

Sicuro la luce come lampada e come attacco è diversa, non so l'impianto dietro.

Per il contakm.. Devi cambiare il pezzo in sé, e il rinvio nella ruota.

io sapevo che è necessario cambiare la bobina, centralina e regolatore.. sapresti dirmi a cosa servono e dove sono situati nella moto?

Il regolatore è un attrezzo che trasforma la corrente alternata prodotta dallo statore in corrente continua per la ricarica della batteria e per i servizi (luci, frecce, clacson).
Sul liberty è situato sotto il portapacchi, tra la sella e la luce rossa posteriore.

La bobina, che sul Piaggio è unita alla centralina, è un oggetto che gestisce l'anticipo di accensione della candela, e manda la corrente dal generatore alla candela.
Sta accanto alla testa del gt di solito, dato che il cavo da essa alla candela non può essere troppo lungo, in quanto si perderebbe troppa corrente per effetto Joule, corrente che è fondamentale per la giusta accensione del motore.
Sul liberty 50 sta appesa con una staffetta al telaio, ci arrivi svitando quella sorta di grata dietro a dove metti i piedi, sulla destra.