Il vario ce l'ho già ho il Top

Ciao a tutti ragazzi!
Ho un aerox con gt originale, Pro Replica, 12 (ma ho un 17,5 a casa che non ho montato x risparmiare sui consum ) red sponge e variatore Top con piattello a 67.
Ecco, visto che a Natale mio padre ha detto che mi regalerà il DR Evo, la mia domanda è posso montare il 17,5 o devo comprare un 19.
So che il 19 sarebbe meglio ma volevo tenermi un po di soldi per le carene...
Grazie a tutti

Monta subito il 17,5 anche con il dilindro originale, vedrai che i consumi non cambieranno di tanto, anzi se carburato bene consumerai meno e avrai un discreto aumento delle prestazioni
Da 19 a 17,5 non c'è poi tutta sta differenza, da 21 a 17,5 è un'altra storia, ma io mi terrei i soldi da parte per le carene; il 21 puoi comprarlo in un secondo momento, se il 17,5 con il Dr non ti soddisfa

vai con il 17.5 ed un bel pacco lamellare, non vale la pena spendere altri soldi per il 21mm

Monta subito il 17,5 anche con il dilindro originale, vedrai che i consumi non cambieranno di tanto, anzi se carburato bene consumerai meno e avrai un discreto aumento delle prestazioni
Da 19 a 17,5 non c'è poi tutta sta differenza, da 21 a 17,5 è un'altra storia, ma io mi terrei i soldi da parte per le carene; il 21 puoi comprarlo in un secondo momento, se il 17,5 con il Dr non ti soddisfa

e invece la differenza relativamente minima sta tra 19 e 21.. ma dal 17.5 al 19 la differenza si sente eccome.. con 21 ancora di più ovvio ma avendo la pro replica io metterei un 19 sul dr.. non è sbagliata come marmitta perchè sui base rende bene oltre che rendere il massimo sui 50.. ma non necessita nemmeno per forza il 21..

Neanche 35 euro per il pacco meglio una frizione a sto punto

La differenza si sente perchè il PHVA e il PHBG sono carburatori completamente differenti, ma (se i carburatori mettiamo per ipotesi fossero strutturati nella stessa maniera, magari entrambi PHVA) ti garantisco io che per 1,5mm il guadagno in potenza è praticamente impercettibile con un'elaborazione del genere. Per me non vale la pena spendere 80€ per comprare un carburatore da 19mm per guadagnare a stento 0.5 cv, se poi ha già un 17,5 a casa pronto al montaggio.

Tornando alla domanda iniziale dell'utente: no, il 21 non è necessario, nulla ti impedisce di girare con il 12, però se cerchi una resa massima dovrai montare un carburatore più grosso.

eh vabbè ma siccome è phva e non phbg il cambiamento c'è! e si sente eccome! io parlo per come è la realtà

E ti do ragione, perchè è proprio così

la frizione su quel motore senza una campana non la senti nemmeno,anzi forse ti va peggio dell'originale a lungo andare.
invece un pacco tipo un VL 14 aumenta la portata della miscela al carter sensibilmente

Allora si prende un carbu più grande, ripeto con la pro replica un semplice 17.5 va bene ma con 35 euro meglio cambiare frizione se la sua è andata il pacco di solito si mette sugli intermedi e poi aumenta come hai detto te la portata di miscela al cilindro, ergo i consumi che non vuole aumentare