ciao a tutti
ho 1 husqvarna 125 wre (quindi un due tempi)
il mio problema è quello di non riuscir ad alzare la ruota davanti da fermo sull'erba o in ogni caso in offroad perchè mi slitta la gomma dietro (sava mc23) consumata al 65% tipo.

se sfriziono troppo poco (sottocoppia) fa il solito "BOOOGH", se sfriziono di più slitta. il entrambi i casi sono sempre seduto fra la sella e il codino e tiro il manubrio come un deficente.

invece quando sono sull'asfalto con le gomme pulite e asciutte si alza anche sfrizionando sottocoppia, appena vado un po' su del sterrato o sull'erba e quindi si bagnano/sporcano le gomme se ci riprovo slitta...

i stoppie (Sempre con la sava mc23, consumata pochissimo) non li riesco a fare neanche a gomma pulita sull'asfalto seduto sul tappo del serbatoio, si inchioda e basta.

ora mi chiedevo : è una cosa tipica dei 125 2t, che la potenza la rendono ai alti e quindi troppo di colpo causano lo slittamento, oppure sono le mie gomme che non vanno bene ? (la tecnica non penso c'entri in sto caso, a impennare da fermo (cosa tipica nell'enduro) più che scaricare il peso sulla gomma dietro, tirare forte il manubrio e sfrizionare a tutti i giri possibili non penso di poter fare nnt altro)
un mio amico che ha le stesse gomme riesce a fare gli stoppie da dio, non l'ho mai visto bloccare la ruota davanti.. che sia un problema di pressione delle gomme ?

Hai un wre che non è racing come il wr quindi è normale che tu debba sfrizionare. Impennando in questo modo, cioè di frizione, il momento generato sulla ruota post è molto molto più brusco che impennando di gas e complice anche la ruota consumata questo porta solo a uno slittamendo della ruota posteriore.

Per gli stoppie mi dispiace ma è solo una questione di abilità. Io li facevo sulla mia DT50, il peggior 50 che possa esistere come ciclistica e in generale, quindi non penso sia un problema di moto.

Per gli stoppie mi dispiace ma è solo una questione di abilità. Io li facevo sulla mia DT50, il peggior 50 che possa esistere come ciclistica e in generale, quindi non penso sia un problema di moto.

pure io ci riuscivo benissimo con la pirelli mt21 consumata..

e perchè io col tpr 86 ci riesco di gas?

dipenda dai rapporti hai, magari tu hai dei rapporti corti quindi c'è la fai

13/58

coooooooooosaaaaaaaaaaaaaa? forse ho capito male io...ma hai una corona da 58 denti?

si, ora no oggi ho fatto montare un kit con passo 428, ora i rapporti sono 13 pignone e 60 corona

cooooooooooooooooosaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa? ma è una cosa enorme... hai le marce troppo corte non esistono piu...io monto un 13-52 e mi sembra di essere gia esagerato io

e, lo so ma su enduro servono fidati

lo so ma non ti mura immediatamente le marce?

su strada abbastanza, ma tanto in monoruota non ci fai tanto caso (d'accelerazione ) , su enduro no anzi sono molto comode.

ma deh adesso la velocità massima è 40 km/h

115 km/h

non è possibile o hai 15 marce oppure non è possibile

mmm l'ho detto che ha il tpr 86?

è uguale deh io ho un 125 e mi fa 110 con 13-52

non so che dirti, che moto hai?

ktm...un mi amico ha un wr 125 e anche lui con 13-52 fa max 120 te con la corona da 60 è impossibile tu faccia 115...magari in caduta libera

rega scusate ma non siete andati un po' offtopic ?

effettivamente giusto per curiositò tu che rapporti ai e quanto ti fa di vel max? hai cambiato le gomme?

13-51, vel max 125, no non ho cambiato le gomme