Ciao ragazzi! sono nuovo del forum e volevo dei consigli per uno zip del 1994.
Ho 14 anni e probabilmente a natale mi regaleranno uno zip del 1994 ovviamente prima serie, dovrebbe essere blu.
Avrei pensato a questa elaborazione, ditemi cosa ne pensate
Estetica:
-Frecce oscurate
-porta targa su staffe
-cavalletto laterale
Meccanica:
-Variatore polini speed control
-marmitta Giannelli rekord o Giannelli reverse
Essendo la mia prima esperienza con la moto eviterei di spingerlo troppo.. fatemi sapere

frecce oscurate ? NO, altrimenti quando giri ti si portano via ....
modifiche al motore? prima impara a guidarlo innanzitutto per la tua sicurezza e quella degli altri, seconda cosa infrangeresti il codice della strada e con i soldi delle multe allo stato attuale delle cose ti ci paghi 4-5 anni di pizza a cena con gli amici....

Ciao ragazzi! sono nuovo del forum e volevo dei consigli per uno zip del 1994.
Ho 14 anni e probabilmente a natale mi regaleranno uno zip del 1994 ovviamente prima serie, dovrebbe essere blu.
Avrei pensato a questa elaborazione, ditemi cosa ne pensate
Estetica:
-Frecce oscurate
-porta targa su staffe
-cavalletto laterale
Meccanica:
-Variatore polini speed control
-marmitta Giannelli rekord o Giannelli reverse
Essendo la mia prima esperienza con la moto eviterei di spingerlo troppo.. fatemi sapere

Io ti consiglio di non fare cavolate per il momento, perchè appunto dovresti prima imparare a guidarlo come si deve! Superata questa prima fase, come hai detto tu è d'obbligo modificarlo lo zip perchè sopratutto il modello vecchio è fatto per volare

Si, ma si parla di modifiche tutte omologate, apparte un futuro GT...
Le frecce oscurate son d'accordo, non mi paiono tutto questo che. Ma se piacciono... Quelle piccole in carbonio, altrimenti?

Grazie a tutti per le risposte ma se ho capito bene alla mia elaborazione per avere una ela soft ci vorrebe un carburatore? e un'altra cosa, ma secondo voi lo zip da originale(senza blocchi) batte una vespa nuova(senza blocchi)?
grazie a tutti

per me sono uguali, lo zip è un po' più leggero ma le varie versioni di zip e vespa dalla et2 hanno sempre avuto lo stesso motore

anche io ho iniziato con lo zip... gran belo scotter... ricordo con tristezza che quando andavo al distributore, se trovavo chiuso e mettevo 5000 lire poi dovevo cercare una bottiglia per mettere quasi metà della benzina perche ils erbatoio si riempiva subito e nonostante tutto durava tantissimo.... ci penso sempre quando adesso mi capita di andare al distributore, magari per riempire la mia vecchia tanica da 5litri, ma a differenza degli anni 90, adesso se metto 5€ ho il problema di riuscire a ritrovare quel goccio di benzina in uan tanica diventata ormai troppo grande per una banconota così piccola....

ad ogni modo, lo zip è bello perche permette di imparare a guidare... l'ideale sarebbe imparare ad usarlo, poi magari pensare ad eventuali elaborazioni che se, un'elaborazione va bene, secondo me, sull'sp, che aveva pure il freno a disco... il primo zip invece ha i freni a tamburo e non mi fiderei troppo ad aggiungerci potenza..per le frecce, lo zip prima serie ha dei lumicini che già con le frecce di serie si vedono poco, se le imbrunisci diventano invisibili....

un'altra cosa, visto che te intendi lo zip ha il miscelatore automatico?

un'altra cosa, visto che te intendi lo zip ha il miscelatore automatico?

si si... andava a benzina normale non da miscelare..... è vecchiotto, ma non come il si


almeno il mio era così... poi non so se alcuni modelli della prima serie non lo avessero.. ma non credo comunque.... vai tranquillo che basterà andare al distributore e mettere la verde e via