il mio consiglio è husqvarna, si alza di gas a quanto dice un mio amico e lo sfrutteresti sia nei passi di montagna che in citta. ha il miscelatore, consuma meno e da quanto ho capito te la moto la usi molto, tm e fantic stanno sui 10 al litro circa e sono tantini..

se sei in citta e cerchi qualcosa che si levi di gas vai in bici XD
punto primo, che sia ktm, fantic, gas gas, husemberg o qualsiasi altra racing usarla in citta è come usare una hayabusa 1300 per far trial (e cioe un aborto)
punto secondo, se sei in citta sta su cose con tanta coppia ai bassi e con una schiena molto forte a tutti i regimi come un minarelli 4t (che ti consuma nulla e ti permette anche gite fuori citta molto lunghe, anche di 250 km).
punto terzo (e i 2tempisti mi diranno su) tra 125 street 2t e motore 180 cc 4t è molto migliore il secondo e come prestazioni sei molto vicino (minarelli con kit 180 top performances e carburatore kehin cvk 30 valvola piatta di serie, montato su HM, Fantic e Riejus da 24 cv all'albero, come un rotax 122 con carburatore 28 e marmitta svuotata, piu di 20 nm alla ruota e consumi che su ciclo misto non vanno mai sotto i 30 km/l e tirando come un dannato in montagna si aggirano ai 22km al litro).
punto 4, la ciclistica delle street 2t (husky soppratutto) è deludente mentre con un caballero competizione 4t hai gia robe piu discrete. an da non dimenticare che fantic e hm hanno doppia omologazione e la fantic da la disponibilita di montare 2 tipi di gomme diverse, come misure, a parita di cerchio ( anteriori vi è la 100/80-17 e la 120/70-17 posteriori la 130/70-17 e la 150/60-17)

No, niente miscelatore.
E non so neanche se ha le chiavi
Comunque lascia perdere il "si alza di gas", non è quello che ti fa divertire... Si, magari le prime volte ti fomenta, ma quando comincia a girare sul serio nel misto vedrai che impennare sarà l'ultimo dei tuoi pensieri

per fortuna NON ha il miscelatore ... io ti consiglio un 4t ... e visto la tua mentalità che ti interessa solo se si impenna di gas consiglio di rimanere sul 50ino prima che ti vai a schiantare ... sempre riguardo le impennate , non è il veicolo che ti consente di impennare , ma le tue capacità ... si riesce anche a impennare un 50ino bloccato se si è capaci e se non lo si è non si riesce a impennare niente ... poi per sapere impennare intendo tenerla su , alzarla e scendere subito sono buoni tutti ...
se proprio vuoi un 125 prendi una street come husqy , hm o aprilia ... se vuoi un motard altrimenti cagiva aprilia e mi pare basta
altrimenti come ti consiglio prendi un 125 4t che ha consumi molto bassi e ti diverti lo stesso ... io tornassi indietro , per uso stradale mi sarei comprato il fantic 125 4t ...

Ragazzi com'è il caballero 125 2t della fantic? si alza di gas? vorrei anche che si alzasse di gas per divertirmi un po', ha il miscelatore? è abbastanza "comodo" da usare in città? perchè io inizialmente volevo prendere il tm smr 125, solo che essendo un racing non ha ne miscelatore e in città è un po' sprecato giusto? a me piacerebbe veramente tanto il tm smr, ma il fatto del miscelatore non mi convince perchè non ho voglia di girare sempre con lo zaino dietro :') e volevo sapere com'è il caballero 125 2t, grazie a tutti in anticipo per le risposte!

minch*a zio io ti consiglio un k 125, ce l'ha un mio amico e anche a moto fredda appena apre si fa prima seconda e terza in leva sulla strada davanti alla scuola poi non hai idea del casino che fa quando passa a in centro a Milano su una ruota e il rumore rimbomba tra i palazzi.
Poi gli metti tutte le pauerparts in ergal arancione diventerà paurosa e con le piastre in ergal, filtro a cono della malossi, carburatore fcr da 40, cuscinetti skf ad alta velocità, molle della frizione malossi rinforzate, sesta lunga, candela allo zirconio, espansione katrace calcolata e terminale top nardò si alzerà anche in 5



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LOL

cosa c'è da ridere? è tutto vero quello che ho scritto, non ci credi?


Sei solo invidioso che a lui si alza in quinta e tu hai un 4t che è più fermo di un booster con il 70 e carburatore polini da 28

Hai ragione...
Sto cercando il pignone da 2 denti così posso anche io impennare in 5!
Ho anche la sesta ma la uso come marcia da riposo, perchè quando sono a 170 km/h posso guardare e passare i 4t (di qualsiasi tipo eh, anche Panigale, R1 e via così) perchè io poxo!

Se progetti di prendere il tm, ci sono diversi requisiti.. Box, per la sicurezza e per poter fare interventi basilari di manutenzione, saperli fare da te, per l' appunto, e un meccanico di fiducia vicino.. Non perchè sia inaffidabile, ma perchè è necessaria una continua messa a punto, in particolare per il discorso delle fasce ogni 5000 km, cambio pistone, carburazione, candele e simili. Per dirla alla tecnica, TBO ai minimi! (Time between overhaul, tempo fra interventi di revisione). Un bel 4t sul misto ti può togliere sfizi simili, dandoti più sicurezza nell' uso e facendoti perdere meno tempo in lavori.

Come mi piace definirle, le racing in fin dei conti sono moto da weekend..