due cose: 1) il bullone sarà di un acciaio particolare, eviterei di prendere la prima roba che hanno in ferramenta. 2) finchè non recuperi il manuale di manutenzione con la procedura corretta per misurare il livello dell'olio parliamo tutti a vanvera. Trovalo, capisci se è troppo o troppo poco, e regolati di conseguenza, tenendo presente che con 1 litro in più sono possibili danni al motore... magari non in 1 km andando piano, ma perchè cercarsela?

ciao

WK

2) finchè non recuperi il manuale di manutenzione con la procedura corretta per misurare il livello dell'olio parliamo tutti a vanvera. Trovalo, capisci se è troppo o troppo poco, e regolati di conseguenza, tenendo presente che con 1 litro in più sono possibili danni al motore... magari non in 1 km andando piano, ma perchè cercarsela?

ciao

WK

ricordiamo che in tutti i motori da qualche parte c'è uno sfiato dell'olio... se è proprio troppo piscia da lì.

Il problema non è cercarsela, ma capire se posso arrivarci visto che lì potrei fare tutte le operazioni, non ho un garage mio ma un parcheggio privato dove non posso effettuare operazioni, dovrei spendere altri soldi per la siringa aspirante oltre a quelli da dare al meccanico per la questione del perno...

su ebay una siringa aspirante costa in media fra i 15-20 euro, quindi immaginavo che fra i negozianti qui non possano chiedermi meno di 20 euro appunto...

non ti serve un siringone da officina, fai come ti dicevo, vai in farmacia e fatti dare la siringa più grossa che hanno... io ne ho una da 100ml che in garage è utilissima per fare un sacco di roba (spurgo freni, cambio liquido radiatore, ecc.).

ciao

WK

Ma non credo che l'ago riesca ad entrare nel serbatoio dell'olio, mi servirebbe un tubicino a cui attaccarlo poi...

ma certo... un tubetto di gomma al posto dell'ago.

secondo me va bene uno di quei tubetti dei tergicristalli delle auto

Ma non credo che l'ago riesca ad entrare nel serbatoio dell'olio, mi servirebbe un tubicino a cui attaccarlo poi...

Bel casino, questo tubetto dove posso reperirlo secondo te?

LOL.. togli il puntale.. svita il bullone di sotto fai colare l'olio per 2secondi e riavvita il tappo.. xD fatto ^^

ps ricordat di rimontare il puntale XD

Se il tipo della ferramenta è bravo riesce a capire che grado di resistenza ha quel componente e darti il ricambio di conseguenza.

e la madòòò ma vai dal ferramentaa gli fai vedere la vite o per lo meno quel che rimane te la da e vedi se monta.. se monta la compri altrimenti no

e la madòòò ma vai dal ferramentaa gli fai vedere la vite o per lo meno quel che rimane te la da e vedi se monta.. se monta la compri altrimenti no

certo.. perchè anche io ho avuto problemi simili in passato.. e anche io facevo di tutto per riavere esattamente la stessa vite ecc.ecc.. ma alla fine ti rendi conto che è solo tempo perso... certo se la si trova subito okkei.. ma se bisognerà girare per ancora molto..

e la madòòò ma vai dal ferramentaa gli fai vedere la vite o per lo meno quel che rimane te la da e vedi se monta.. se monta la compri altrimenti no

occhio che non stiamo parlando della vite del portatarga, ma di un bullone che tiene insieme il telaio! Hai una vaga idea di quanti tipi di acciaio esistono, e quanto studio c'è dietro il motivo per cui quel bullone lì deve essere proprio di quel tipo e non di altri?
Anch'io sono per le soluzioni semplici ed economiche, ma quel bullone lo andrei a comprare in kawasaki, anche se magari ti costa 10 euro. Sono soldi ben spesi

ciao

WK

e qui torniamo punto e a capo alla mia domanda.
Io voglio comprarlo originale, ma dove lo trovo? come faccio a prendere quello originale kawasaki.

tu invece mi sembri mister complicazione.
ma da un ricambista sei andato???

per l'olio hai impiegato una settimana a decidere di andare dal meccanico ufficiale... non potevi chiedergli anche del bullone già che c'eri???

Ragazzi mi sa che avete dei seri problemi di lettura.... ....
... .....
.... .....

motivo per il quale ho domandato a voi se potevate dirmi se questo ricambio avesse un nome, una sigla, o un qualcosa per poterlo cercare senza averlo con me.

Siete tutti gentilissimi e vi ringrazio della mano che mi date, però se dovete aiutarmi leggete prima cosa ho scritto, senza trattarmi da imbecille.

Ciao, semplice!

Fai una foto alla tua moto dove si veda bene il bullone tranciato (o quello che è).
Porti con te il libretto della moto dal concessionario Kawasaki. Il magazziniere avrà modo di verificare, sul loro programma a computer, il riferimento del pezzo rotto.