Preparazione aerox over trofeo - Scooter

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Preparazione aerox over trofeo

13944619

13944619 Inviato: 21 Nov 2012 18:14
Oggetto: Preparazione aerox over trofeo

Ciao a tutti..ho un aerox con la seguente elaborazione:
Gt Big evo 94cc
Albero Big evo
Scarico roost
Pacco lamellare e collettore Big evo
Carburatore 28
Frizione Polini evo 2 masse
Variatore Polini evo 9 rulli
Volano Polini evo
Campana Polini evo auto ventilata
Correttori di coppia originali
Cinghia Polini evo
Accensione bobina centralina originale...
La mia domanda e:
Perché quando accellero non parte e devo Aprire più di meta gas per partire? ( perte a 8000 giri)
Poi quando parte (si impenna) faccio un allungo e quando tengo aperto un po' sembra che manca la corrente( il massimo e 12000 giri) è per via della centralina originale che mi limita i giri( la mia top rossa si è bruciata e devo mettere soldi da parte)... E se cambio i correttori di coppia Polini evo 128 devo allargare leggermente il carter?? Poi si impenna ancora di più??

_kikko95_

Senza Targa

Ranking: 34

13944648

13944648 Inviato: 21 Nov 2012 18:21

si probabile avrai la centralina euro 2 che limita.....comunque non aprire 100 topic uguali ne hai già aperto uno continua su quello, ti ricordo che da regolamento è vietato....

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13944658

13944658 Inviato: 21 Nov 2012 18:25

Okok...scusate!! Che centralina posso mettere?? E i correttori?

_kikko95_

Senza Targa

Ranking: 34

13944661

13944661 Inviato: 21 Nov 2012 18:27

Io credo che un bel rotore ci starebbe bene.. visto che lo vuoi fare da pista.. comunque anche i correttori di coppia dovrebbero essere cambiati

comunque è normale che ti si alzi appena dai gas.. hai un'overtrofeo a quanto ho capito..

comunque io già che ci sarei guarderei anche lo statore..

Ciao

Nrg58

Foglio Rosa

Ranking: 6

13944921

13944921 Inviato: 21 Nov 2012 19:57

Tu pensi che ti possa andare oltre i 12000 giri???????? Sei gia fortunato che ci arrivi!!! Adesso il tuo problema non'è raggiungere piu giri... ma sfruttare al massimo quelli che hai!!!!!

Scarface1995

Impennata

Ranking: 359

13945254

13945254 Inviato: 21 Nov 2012 21:37

Ok...che centralina mi consigliate?? E i correttori metto quelli della
Polini evo 128? Ma devo anche allargare il carter?

_kikko95_

Senza Targa

Ranking: 34

13945953

13945953 Inviato: 22 Nov 2012 9:54

i correttori li devi abbinare al variatore...la centralina va bene una malossi tc unit o una top....si se metti i correttori da 128mm devi limare i carter altrimenti la cinghia ci sbatte....

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13946722

13946722 Inviato: 22 Nov 2012 14:48

Quoto luigi

Nrg58

Foglio Rosa

Ranking: 6

13948615

13948615 Inviato: 23 Nov 2012 6:34

Okok..il motorino inizia a muoversi ad 8000 giri è normale o è sempre la centralina?? Perché per farlo partire devo aprire più di netà gas e consumo il doppio!!

_kikko95_

Senza Targa

Ranking: 34

13952955

13952955 Inviato: 24 Nov 2012 20:35

Detto così sembra il getto troppo grande..

Nrg58

Foglio Rosa

Ranking: 6

13953867

13953867 Inviato: 25 Nov 2012 12:25

Ok...visto che non bastava solo quel problema ne è sorto un'altro...cioè ho provato a tirarlo al massimo ma arriva solo a 90 e poi sembra che c'è un limitatore( dovrebbe essere l'accensione la centralina e la bobina euro 2 )e visto che non riesco a trovare il problema ho deciso di rincominciare da capo..e smontando il cilindro la guarnizione dei travasi non è raccordata al blocco,cioè i travasi del blocco sono ancora originali...quindi ho deciso di lavorare il gt e dopo raccordarlo al carter... Può essere anche questo il problema che parte a 8000 giri??magari all'interno del blocco con un 28 si creano delle turbolenze...

_kikko95_

Senza Targa

Ranking: 34

13954061

13954061 Inviato: 25 Nov 2012 13:53

scusa stai raccordando il gt ai carter???

casomai devi fare il contrario il gt non lo devi toccare proprio.....

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13954177

13954177 Inviato: 25 Nov 2012 14:48

No...forse non mi sono spiegato bene....ho intenzione di lavorare al massimo il cilindro per sfruttarlo bene e poi dato che non è stato fatto prima,raccordarlo al blocco....

_kikko95_

Senza Targa

Ranking: 34

13954253

13954253 Inviato: 25 Nov 2012 15:19

a ok be a questo punto lavora anche i carter internamente visto che vuoi il massimo

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13954338

13954338 Inviato: 25 Nov 2012 16:06

In teoria dovrebbero essere già lavorati per via dell'albero Big evo...
Ma come mai non andava più di 90...

_kikko95_

Senza Targa

Ranking: 34

13954369

13954369 Inviato: 25 Nov 2012 16:21

non è detto perchè li hai solo allargati per mettere l'albero però non sono stati raccordati e inoltre è molto probabile che non siano stati creati gli scivoli.....sono 2 cose differenti

. comunque non ne ho la minima idea può derivare da molti fattori se non ha lo scooter sottomano non posso aiutarti. è probabile che sballi il tuo conta km e tu ti sei fissato che va piano oppure può avere altri problemi chi lo sa, da dietro un pc è difficile stabilirlo....

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

13954391

13954391 Inviato: 25 Nov 2012 16:35

Sii...hai ragione Luigi..l'ho appena aperto ed è stato solo raccordato l'albero ed il pacco lamellare ...gli"scivoli"e i travasi sono rimasti originali...

_kikko95_

Senza Targa

Ranking: 34

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