montando solo le molle malossi non è che poi la frizione diventa più dura?

io volevo fare questa elaborazione un po completa parchè non si sa mai che in futuro monterò un intermedio o semitrofeo, quindi volevo gia essere a posto con pacco lamellare, centralina e frizione, poi devo vedere mio padre cosa mi fa fare anche perchè non vuole farmi modificare tutto assieme ma un po alla volta cominciando con carburatore poi pacco e frizione poi marmitta ed infine cilindro, l'unico problema è che mi sparerò 2000 km di rodaggio
semai convinco mio padre a fare tutto subito spendendo poco montando solo le molle malossi non è che poi la frizione diventa più dura?
e poi volevo cambiare frizione perchè ora stacca maluccio dalla folle alla 1° e a volte anche con le altre marce.

A me il meccanico ha deto di non cambiare il pacco lamellare, di non lavorare il filtro e di lasciare la firzione originale, quando si rompe ne metterai una bella (mi ha detto).
Mi vuole mettere un intermedio in alluminio lavorando le luci di scarico per rendere meglio ai bassi come gli ho detto, vuole mettere un carburatore 21 (e questo ci sta) e poi mettere una marmitta top o scalvini reparto corse (la scalvini ha detto che costa 750 euro da listino, la usano per le gare su pista dei motardinfatti ha il terminale grosso come i 4 tempi e ha detto che me la monta a 220 euro, mentre la top è una marmitta da pista che la vendono a 400 euro) voi che ne pensate?
E poi ad un mio amico vuole montare un dr 105cc, non so cosa fare perchè ha tantissimi pezzi che nessuno conosce però quando gli parlo di un barikit mi risponde: "ma che è sta roba"! non so se fidarmi

ho sbaglaito a scrivere lui ha detto aspetta che la frizione finisca nel senso che non funzioni più... e poi mi ha fatto vedere ed esiste il dr 105cc cerca anche su ebay e lo trovi
anche la scalvini e la top ho visto io il listino... sono marmitte che dice non siano in commercio... Bha

Il mio amico ha una hm quindi am6, comunque lo ha ordinato e domani arriva...
domani intanto che sono dal meccanico gli chiedo se me lo mostra e poi vi faccio sapere, invece per venerdi ha la moto ronta e lo provo cosi vi dico che cos'è
E poi un cilindro per am6 è inconfondibile è lunico ad avere questa forma...

eh infatti mi sono stupito anche io, il cilindro lo consenga già montato ma la scritta dr si vede.. e poi si nota anche se è un 70 o un 100 cambia un bel o in fatto di dimensioni!
e poi lui mi ha detto che quello è un cilindro che esiste solo per uso su pista e non su strada.
accidenti non ci capisco più nulla
semai mi faccio fare le modifiche e poi valuto se è competente oppure no sto meccanico in caso se ci lavora male lo cambio...
Speriamo bene!

E invece ha ragione... oggi sono andato dal meccanico e me lo ha fatto vedere aveva li anche il 73 comnque lui ha sbagliato non è dr ma top... comunque esiste

Ciao a tutti ragazzi volevo proporvi questa elaborazione per la mia malaguti xtm, scrivete le vostre opinioni o consigli (il mio budget è di circa 500-600 euro)
Top Trophy (top nero o Dr evolution)
Dell'orto 19 (quale per am6 con aria manuale?)
Frizione top carico 100kg
Air box (il mio è troppo grande e vorrei metterne uno compatto ma quale? possibilmente che va bene per fare enduro)
Big One racing
Pacco lamellare tpr v-force
Centralina top gialla
Ditemi eventuali modifiche o consigli
Grazie Mille a tutti coloro che risponderanno!!

PS: Accetto anche altre elaborazioni che prediligano i mediobassi e la ripresa perchè spesso faccio enduro e non supero mai i 90 km/h.