Ciao a tutti!
Dopo aver ingrassato la mia catena (non l'avevo pulita perché sembrava che il grasso fosse finito) è successo ben due volte, dopo aver subito qualche scossone, che la catena mi è scappata fuori dalla corona. Ora mi chiedo, è possibile che sia dovuto al troppo grasso sulla catena? Passarla con un panno aiuterebbe? Se non è questo il motivo, da cosa può essere dovuto?
Grazie mille a tutti in anticipo!

Il problema è che prima non me l'aveva mai fatto, pur essendo sempre quello il tensionamento...
Comunque come si fa a tirarla?

Ragazzi state sempre attenti quando lavorate sulla ciclistica

Infatti io non ho mai teso la mia catena, perchè ho troppa paura a lavorare sulle ruote, dato che devono essere in assoluto la cosa più simmetrica... e non vorrei sbagliare

Grazie a tutti!
Ho portato la mia Globetrotter oggi dal meccanico e me l'ha risistemata lui. Ho visto come si fa, se dovesse risuccedere so come comportarmi.
Grazie mille gente, siete fantastici!


P.S: Ma ora il topic mica va chiuso?

si ma ingrassata a dovere non deve uscire comunque;)

comunque per farlo devi allentare il dado ruota e agire sui registri..di solito sono due viti, una per lato, che ti permettono di avvicinare o allontanare la ruota dal perno del forcellone, così da regolare la tensione della catena...sembra difficile ma vedrai che intuisci subito il funzionamento...l'unica cosa a cui stare attento è quella di agire sul registro in egual modo su entrambi i lati in modo da non avere la ruota storta, con tutte le conseguenze che ne possono derivare e chiaramente a non tirare troppo la catena (solitamente deve avere un gioco tra i 2 e i 5 cm ma comunque controlla il manuale della tua moto oppure cerca qualche adesivo sul forcellone)
l'ideale sarebbe comunque far sedere sulla moto mentre tiri la catena un tuo amico che pesa all'incirca come te...o un ciccione se solitamente viaggi in due in modo che puoi tendere la catena al valore ottimale

se non tendo la catena in modo simmetrico quali sono le conseguenze? Oltre ad avere la ruota storta..

La corona ruota "diosassata" rispetto all'asse ottimale della catena, quindi c'è una maggior usura, maggiori perdite di potenza e pure il rischio che la catena si tolga; pure il disco del freno posteriore gira disassato e potrebbe far girare la ruota a tratti, strisciando contro le pastiglie solo per delle parti, con una maggior usura del disco e delle pastiglie. Inoltre la gomma potrebbe toccare nel forcellone teoricamente, ma non penso sia possibile montare una ruota cosi storta ovviamente tutto dipende da in che misura la ruota è storta

Ti spiego il mio problema...
Io ho comprato la moto da un mio amico e la ruota era già storta (penso che abbia teso in modo non simmetrico la catena). Ieri dovevo tirare la catena, quindi ho svitato il bullone da 24, poi ho svitato la vite sinistra e tutto a posto, ma quando stavo per svitare la vite destra ho notato che questa era bloccata.
Quindi ci ho spruzzato un sacco di WD 40, dopo la vite girava leggermente ma davvero pochissimo e in modo molto duro (ma molto). Di WD 40 ne ho messo un sacco ma nessun cambiamento... Non vorrei sforzare troppo la vite, perché ho paura che si spezzi all'interno della staffa di metallo... e se si spezza poi partono le bestemmie, assieme ai soldi... (impossibile tirarla fuori)
Non so perché questa vite resta bloccata... (un po' gira ma davvero pochissimo, sforzando tanto)
Quindi pensavo di svitare solo la vite sinistra che gira libera, in modo di tirare la catena, ma poi la tenditura non é simmetrica...

è difficile rompere una vite del genere... mi sembra strano però che faccia fatica a girare fa fatica in entrambi i sensi? Sicuramente non lascerei la moto con la ruota storta. Fossi in te cercherei di togliere la vite, con calma e senza sforzare troppo, possibilmente con una chiave buona in modo da non spannare la testa, e controllerei sia il filetto del foro che quello della vita

La chiave con cui la svito è buona. Comunque si, fa molta fatica a girare in tutti e due i sensi...
Se si rompe sarebbe un bel casino... dovrei comprare tutta l'asta nuova? Cosa posso fare?

se si rompe bisogna vedere a che profondità. Si potrebbe fare un intaglio sulla parte rimasta e svitarecon un cacciavite piatto, con molta attenzione e tranquillamente, se no si rischia di "spannare" l'intaglio e doverlo rifare. Fossi in te, se non sei sicuro di poterlo fare, la porterei da un meccanico

Va bene grazie mille!! utilissimo

Con l'aiuto di mio padre (è un meccanico) oggi abbiamo provato a svitarlo e purtroppo come pensavo si è spezzata la vite... mio padre dice di fare un buco col trapano, indebolire la vite e farla uscire...
Voi che cosa mi consigliate?

potresti rifare il foro con il trapano e forare sia vite che filetto. poi dovrai rifare il filetto e ovviamente sostituire la vite con una di diametro maggiore