Allora vai tranquillo gianni, per la 675 gli aggiornamenti hanno migliorato progressivamente tutti questi inconvenienti.
Penso che sia lo stesso anche per le 800, ad ogni modo quando ti installano l'ultimo ti installano anche tutti i precedenti in automatico...è un'operazione da pochi minuti.

Non vedo l'ora. Spero mercoledì di fare tutto così mi godo questa moto. Grazie.

Oggi sono stato dal conce e ne ho approfittato per chiedere delucidazioni riguardo gli aggiornamenti della centralina della B3 800 e mi ha risposto che non gli risulta che ce ne siano...

Mi ha confermato gli aggiornamenti che ci sono stati sulla 675 e mi ha detto che mi avrebbe informato nel caso ne fossero usciti per la 800.

Qualcuno ha notizie certe riguardo questi aggiornamenti? Quanti sono e quando sono stati rilasciati questi aggiornamenti sulle B3 675/800?

C'è un modo per capire la versione delle mappature oltre a collegarla al sistema di diagnostica? che problemi sono stati risolti oltre al ritardo del ride by wire?

Ho provato pure a mandare una mail all'assistenza clienti MV, ma non ho ancora ricevuto risposta...

Non capisco come tanti affermano che la loro moto non va a scatti a bassi. Sono io che non sono capace o ci sono delle moto che effettivamente vanno in maniera diversa.

Gianni ti confermo che sulla 675 questo problema era evidente, quella di lab3 ha un erogazione molto differente dalla mia, e ci distanzia solo un aggiornamento.
Prima anche la mia era cosi', ora è molto piu' godibile, anche se rimane ruvida eh..!

Se dopo l'aggiornamento dovesse rimanere un po ruvida pazienza l'importante è che se devo stare dietro al traffico a bassa velocità non devo diventare matto a tenerla accesa e avere una marcia almeno più lineare.

Ma no assolutamente è gestibilissima, guarda ti dico in 2500 km non si è mai spenta,
solo che prima andava parecchio a strattoni quando calavo di giri...
Ora scendo fino a 40 km/h in quarta, riapro e mi fionda a 130 senza problemi

Le tue parole mi rendono felice. Peccato che ancora oggi il conce non aveva ripristinato il software. Sono ma so che non è colpa sua in quanto ero presente quando si è verificato l'incoveniente! Sono sicuro che il giorno che ripristina il tutto arriva la perturbazione che porta pioggia dalle mie parti!

Ma si dai stai tranquillo, è tutta questione di elettronica, vedrai che con l'aggiornamento
andrà molto meglio!
Poi la tua essendo di cubatura maggiore penso diventi piu' facile ancora della "piccola" 675 che preferibilmente vuole stare sopra i 6000 giri per esprimersi al meglio

Ci sono dei momenti che penso che forse dovevo prendere la 675 ma venivo dalla fz8 e non volevo tornare indietro con la cilindrata. Adesso mi rendo conto che la 675 alla fz8 ci fà barba e capelli mentre per la 800 devo resettare la mia esperienza motociclistica perchè quando apri si scatena veramente l'inferno!

Bravo la penso esattamente uguale, infatti preferisco farmi le ossa prima con questa.. poi vedrò se salire alla 800.
Avevo esperienza su altri tipi di moto e non mi pareva il caso di passare alla 800 cosi' praticamente da zero...
E poi comunque, la 675 è incazzata di brutto se la sai usare!

Non ho avuto modo di guidarla o di parlare con qualcuno che già aveva la moto (sono il primo nella zona che ha acquistato la 800). per fortuna le varie opportunità di settaggio delle mappe compresa la custom e un buon uso del tc mi aiuteranno a prendere confidenza con la moto. Per il momento il rodaggio, la pioggia e la paura degli spegnimenti uno in particolare tra la 5a marcia e la 4a con bloccaggio del posteriore e intraversamento in controsterzo e rottura della visera del casco con le palle degli occhi , non mi hanno ancora fatto prendere bene confidenza.

Mamma mia .. allucinante, spegnimenti, bloccaggi... mi fai venire freddo..!
Altro che confidenza, c'è da fare il segno della croce prima di salire.
Il fatto è che poi non ti godi neanche la moto, sei sempre li a pensare a tutte
quelle cose e basta..
Spero possiate risolvere tutti questi problemi, e iniziare a godervi il gioiello di moto che
avete comprato!