Ho provato anch'io a variare il minimo ma il problema credo sia un altro. Ho visto che in passato hanno discusso su un difetto simile e che il rimedio era quello di portare il min a 1350 come dice il libretto manutenzione ma nel mio caso non credo sia la valvola che taglia il carburante in rilascio.
A me capita che se mi metto con un filo di gas incolonnato nel traffico,con qualsiasi marcia, sento che il motore "seghetta" cioè non è regolare. Ti va subito di pensare che sono le candele ma non sono loro poichè sono state le prime ad essere state cambiate. Penso piuttosto a qualcosa che riguardi l'iniettore o a qualche sensore. In accelerazione non c'è esitazione: accelera di brutto e basta fino a che non rilasci ed il rilascio è costante.MMah.

Grazie ragazzi. Ho notato che più o meno seguendo i consigli dell'uno e dell'altro sto restringendo il cerchio e ci sto venendo a capo. L'ultima ad esempio,quella di tenere d'occhio la catena, è vera. Devo infatti assolutamente cambiare proprio quella poichè ha delle maglie più usurate di altre creando un maggior gioco accentuando le esitazioni del motore: a proposito mi hanno fatto un preventivo di circa 200€, è giusto?
Il fatto della iniezione troppo magra ai bassi regimi me l'ha detto pure il meccanico che cadeva dalle nuvole (mi sa invece che ci aveva azzeccato).
Ieri però giravo nei vari forum,Ducati Yamaha Aprilia, ed ho riscontrato che è un problema molto comune: mi sono stupito della Ducati dove addirittura parlavano di IRRISOLVIBILITA' del problema.
Un meccanico di automobili mi ha consigliato di usare uno di quegli additivi per la benzina per pulire gli iniettori (ATP) e devo dire che.....non vorrei sbagliarmi ma stamattina la moto non seghettava quasi più. Lui mi diceva che prima di andare a toccare l'elettronica (che poi non ci capiscono nulla neanche loro...) un motore che balbetta ha come prima causa una cattiva alimentazione,quindi iniettori, o una cattiva accensione,quindi candele. Voi che ne dite?Ciao. PS come si mettono le emoticons nei messaggi?