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La classe operaia va in paradiso - Zr7 vs Rs 955
13890582
13890582 Inviato: 30 Ott 2012 15:03
Oggetto: La classe operaia va in paradiso - Zr7 vs Rs 955
 

Un saluto agli amici del forum. Sto valutando l'acquisto di una moto "operaia" da usare cioè tutti i giorni per utilità e non per divertimento. Vi do qualche info in più:
- uso misto: urbano 50% extraurbano 25% autostrada per brevi percorrenze (30 km) 25%,
- motore: no mono o bicilindrici. mi serve un motore molto sfruttabile, capace di girare in basso liscio come un burro e allo stesso tempo capace di allungare con buona grinta una terza marcia riprendendo velocemente,
- affidabile: tratto bene le mie bambine ma vorrei una moto di comprovata affidabilità e longevità,
- economica: costi di gestione (consumi, bollo, tagliandi ecc.) contenuti
- polivalenza: non mi serve una moto da record sul giro ma neanche un mulo, non mi deve portare a Capo Nord fresco come una rosa ma neanche mi deve distruggere dopo 30 minuti e poi deve essere manovrabile. Niente bisonti da 250 kg.

Al momento sto valutando con attenzione una Kawasaki Zr7 e una Triumph Rs 955. Entrambe hanno 10 anni, gli stessi km (35000 circa), costano lo stesso.

Cerco consigli da chi le possiede o le ha possedute. Ben accetti anche consigli in generale. Tetto di spesa 2000 euro.

Grazie a tutti di cuore
 
13890648
13890648 Inviato: 30 Ott 2012 15:35
 

con 2000 euro di tetto e le tue necessità/aspettative ti consiglio:
gsr 600 ottime prestazioni e abbastanza comoda
fz6 (anche fazer) prestazioni ottime (leggermente morbida di ciclistica) e molto comoda (con la fazer fai anche viaggi lunghissimi visto che ha il cupolino)
hornet 2005-2006 se la trovi a quel prezzo è facile comoda, ciclistica dignitosa.
z750 2005-2006 motore potente, ciclistica dignitosa, discretamente comoda.
io valuterei una di queste 4. 0510_saluto.gif
 
13890756
13890756 Inviato: 30 Ott 2012 16:09
 

Visto che sei orientato anche su una moto con i semimanubri (Triumph Rs 955) prendi in considerazione la honda CBR 600 F..... forse la moto stradale più versatile e affidabile mai prodotta.... di sicuro la più venduta!

0510_saluto.gif
 
13891910
13891910 Inviato: 30 Ott 2012 22:33
 

bandito 600/650 versione naked o "s" secondo gusti.

honda cbf 600 naked o "s" ma non so se rientra nei limiti di spesa.

bandit 400 tenendo bene presente che è un mezzo "diverso". per giunta c'è la possibilità di avere una doppia moto con funzionamento a 3 o 4 cilindri secondo come gli gira quel giorno.... scherzo.
 
13906201
13906201 Inviato: 6 Nov 2012 10:23
 

Bandit 1200: ha un motore capace di farti partire in terza in due e carico di bagagli senza fare troppe storie. Indistruttibile, raffreddato ad aria e olio e strutturalmente molto sovradimensionato (infatti pesa un po'). Io ho lo stesso motore declinato in versione 750 sulla GSX 750 F che però ti sconsiglio visto il tuo utilizzo al 50% urbano. Sia chiaro che il la uso per andare anche a lavoro tutti i giorni ma non è il massimo per fare lo slalom tra le auto.
Invece il Bandit con la sua posizione di guida e il suo ottimo bilanciamento dice la sua nel traffico (io ho avuto il 600 e ci andavo come una scheggia ma se vuoi riprendere con una marcia alta meglio fare una telefonata il giorno prima per avvisare..) ed è anche comodo per te, l'eventuale passeggero e ci carichi su quello che vuoi!
Le versioni precedenti al 2001 le trovi a meno di 1500 euro, anche se ti suggerisco quelle successive che son già euro 1.
Manutenzione.. quando ne hai voglia! Non si rompe mai!
Spero di essere stato d'aiuto!

Un lampeggio.

Modifico per aggiungere che i consumi sui motori della serie SACS non sono mai eccessivi: con il bandit 600 facevo i 17 al litro scannandola su per le Alpi e oltre 21/22 in viaggio, tra i 17 e i 19 in città. Con la moto attuale sempre sui 17 in montagna e sui 20 in viaggio in due e con bauletto e borse laterali. Essendo molto pesante (è una turistica old style carenata) in città sto sui 14/15 ma sono io che ai semafori giro la manetta con partenze sprint.
 
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