Quoto Ld90. E poi 35cv alla ruota non ti bastano? E' una moto leggera e agile, e poi è un motard non una supersport. La potenza è più che sufficiente

cerca il topic di un ragazzo qui sul tinga...aveva fatto una spece di miniguida per togliere tutte le limitazioni che ha di serie la moto

Ecco a te

Suzuki DRZ400 SM di CHO
A me non dispiace il drz

Ecco a te

Suzuki DRZ400 SM di CHO
A me non dispiace il drz

di serie fa 33-34 veri alla ruota. col keihin 39 fcr carburato (cosa non ovvia visto che molti sono adattamenti approssimativi), scarico completo di media rumorosita', filtro k&n (solo su asfalto) e apertura cassa filtro guadagni 4-5cv in alto.
stesse cose con il mikuni carburato guadagni 2-3cv in alto.
fino a meta' resta uguale come potenza ma col keihin la risposta al gas e' piu' pronta.
il carbu di serie puo' essere migliorato eliminando il solenoide che limita leggermente le prestazioni nelle prime tre marcie (lavoro facile).
la moto e' molto divertente e facile sui percorsi giusti (tante curve e strada stretta), se cerchi il super calcio nel culo su dritto o fai strade scorrevoli vai su altro perche' non diventara' mai strappabraccia.
manutenzione prossima allo zero, consumi oltre 20 sul guidato con buon brio, affidabilita' molto alta.

per giudicare la potenza devi capire molto bene dove la useresti: e' adeguata per girare su strade molto guidate (sempre sotto 90km/h) , e' inadeguata per girare con supersport o naked che se ne infischiano dei limiti e cercano strade percorribili ad "alta" velocita'. inadeguata nel senso che se ci sono lunghi dritti a "velocita' incontrollata" loro ti dovranno aspettare e tu ti franterai le palline perche' farai un 1/3 delle curve al km che potrebbe fare un motard.
dove e con chi esci e' la discriminante che la rende moto ottima o scarsa.