Ho capito che e gia spinto tanto pero mi potreste dire lo stesso le modifiche da fare ?????grazie in anticipo

secondo me fai prima a cacciarci sotto il blocco del cr 125 98 40 cavalli puri alla ruota, viene su in 4 di gas, purtroppo con l'evoluzione le moto negli anni hanno perso cavalli e migliorato significativamente la ciclistica , ora i 125 hanno 30 cavalli e ce li possiamo solo sognare i vecchi 125 indomabili

secondo me fai prima a cacciarci sotto il blocco del cr 125 98 40 cavalli puri alla ruota, viene su in 4 di gas, purtroppo con l'evoluzione le moto negli anni hanno perso cavalli e migliorato significativamente la ciclistica , ora i 125 hanno 30 cavalli e ce li possiamo solo sognare i vecchi 125 indomabili

E basta non potete dirmene altreee!!!!

evitiamo ot ridicoli, apparte che era il 97, perchè il 98 è già addolcito e con 5 marce, ma 40 cv il CR125 non li ha mai avuti, è vero che erano più potenti, ma evitiamo di sparare cifre insensate
e soprattutto chiudiamo qui l'OT





non ci possiamo fare niente, esistono dei limiti per un motore, pezzi da comprare e mettere per guadagnare potenza non ce ne sono, l'unica è affidare il cilindro ad un preparatore esperto che riesca a tirare fuori 0.5-1 cv, ma più di tanto non si può fare

il cr da 40 cavalli è realtà, lo dice hoda non sparo fesserie comunque per il tuo tm, un bel 144 ci sta a pennello, poi non so se li hai già ma gli scivoli sui carter per migliorare il riemimento aiutano molto.
In alternativama è una cosa spintissima che rende moltissimo è l'aspirazione a disco rotante sul albero, bisogna togliere l'accensione, forare i carter, saldare un collettore, tagliare l'albero e mettere un accensione elettronica ma le prestazioni sono inimmaginabili, ovviamente dubito che qualcuno faccia una cosa del genere su una stradale

Mai affidarsi alle case, per il Crm R, quello prodotti fino al 2007 dicevano 42 Cv...
Quindi non è molto affidabile......
Sta di fatto che le annate pre.2000 erano le più spinte