non credo sia una semplice "percezione", anche perché quelle volte che romba sento gli scoppi in rilascio più forti, rispetto a quando non romba che sento solo borbottii in rilascio...
e poi come dicevo capita che anche di giorno romba bene, sembra quasi sensibile al meteo...
purtroppo non riesco a trovare da nessuna parte solo il cavo a 4pin per la presa diagnosi, così potrei attaccarla al pc e confrontare i parametri dei vari sensori al variare del rumore, ad esempio il sensore IAT, MAP, ecc... nn so se influenzano qualcosa però..
anche senza db-killer a volte giro in città che sembro tappato, e altre volte che da stappato mi spavento pure io xD
uffa mi dà davvero fastidio, sembra che ho solo io questo problema a quanto pare

Io ho notato che, quando l'aria è fredda, molte moto tendono a cambiare suono in favore di un rombo più acuto e aperto, più rumoroso. Ma forse sono sottigliezze da audiofilo e non c'entra nulla con il tuo caso.

non conosco bene la memjet ma leggendo qua e la vedo che è un semplice potenziometro che inganna il sensore dell'aria dell'airbox, cioè fa credere alla moto che la temperatura non è quella rilevata dal sensore ma quella impostata dalla memjet conseguenza la centralina della moto regola (nei limiti che può perchè se il range di regolazione delle centraline di serie fosse ampio non ci sarebbe bisogno di montare power commander ecc..) quindi secondo me non fa altro che amplificare la sensazione che hai tra il giorno e la notte, magari di giorno la regolazione rende grassa la carburazione, con la temperatura notturna si smagrisce e avverti un miglioramento generale.
fosse in te propenderei per una centralina seria come la power commander, la trovi usata e puoi utilizzare le mappe presenti sul sito ufficiale divise in base alla configurazione della moto e ai produttori dei componenti installati

Semplice: si sta preparando per San Remo!

il terminale originale lo avevo prima del Yoshimura e non ha mai dato nessun problema, semplicemente "romba" come un originale...

scusa ma allora non ti viene da pensare che il problema è proprio nel terminale yoshimura?

magari cè qualcosa che internamente non è stata rivettata bene e si muove..

mah...in teoria non centra nulla il catalizzatore con le fumate....

per caso il tuo modello ha la valvola parzializzatrice allo scarico? che magari hai toccato o per sbaglio manomesso nel montare il terminale nuovo?