il caballero ha tripla omologazione, puoi montare dietro un 160!!!

ma ho sentito che rieju ne faceva una versione con testata e pistone racing, è vero?

al massimo puoi montare 120 (o 110 non ricordo ) - 150. comunque da nuova secondo me non li vale tutti quei soldi. se presa usata allora ok

hai ragione 120, 150 comunque bella misura lostesso, 160 è il tm

le gomme di serie fanno schifo (il fantic monta le pilot ma la storia non cambia) come dimensione 100/130 vanno piu che bene, sembrano piccole ma essendo che non si devono fare velocita assurde e non si hanno potenze esagerate (si parla dei 20 cv alla ruota circa per il fantic con kit fantic o athena o top 200cc, 180cc in realta, che alla fine è uguale ) poi io personalmente ti consiglio il fantic rispetto al reijus per questioni sia di gusti estetici sia perche mi duole dirtelo ma ciclisticamente è un filo superiore e poi perche è molto razionale la fantic: se tu apri il sottosella anche se sei inesperto bene o male le mani capisci dove metterle mentre sulla reijus non sono cosi sicuro... per la versione competizione fantic e ancora fantic perche ha il motore leggermente elaborato di serie (albero, asse a camme e centralina), anche il base è leggermente modificato, non so in cosa ma lo è per dargli un po piu di coppia e di fluidita utile in citta, ma a mio avviso a sto punto fa la spesa pazza e prenditi il fantic che non te ne penti.
come gia detto monta tutte plastiche racetech quindi diciamo il top in commercio, scarico after-market dedicato, sella della valle, sospensioni marzocchi (anteriore) sachs posteriore, cerchi taxago o rexflegen (a seconda dell'allestimento), impainto tutto braking (non ti spaventare che davanti è 260 ma è per pura questione di kit enduro/motard ma comunque è piu che sufficente per il motard) e telaio in acciaio interamente al cromo-mobideno con telaietto posteriore completamente smontabile in alluminio come il forcellone a sezione variabile e a leveraggio progressivo dedicato.

fidati un mio amico ha buttato nel cesso quella m***a di pilot sporty e ha messo le diablo da 120-150, mi ha detto che è tutt'altra storia, comunque 20cv alla ruota? mmm non saprei se alla ruota o all'albero

fidati un mio amico ha buttato nel cesso quella m***a di pilot sporty e ha messo le diablo da 120-150, mi ha detto che è tutt'altra storia, comunque 20cv alla ruota? mmm non saprei se alla ruota o all'albero

con il 180 i 20cv alla ruota ci sono tutti

con il kit D62 della minarelli top athena ecc si, ma senza no!

IL MOTORE E' LO STESSO ma ho sentito che rieju ne faceva una versione con testata e pistone racing, è vero?

in termini di prestazioni sono praticamente uguali, nel senso che se prendi i due motori e li fai girare al banco in condizioni identiche ti danno gli stessi cavalli, considera però che il fantic è una moto fatta a mano, ha uno scarico piu aperto, ha un filtro piu aperto, pesa meno (non so quanto pesa il rjeju ma sicuramente di piu) ed è costruito con pezzi migliori (catene DID, cuscinetti skf, riduci gli attriti e quindi le perdite) sono piccole cazzate che poi fanno la differenza. per chi dice che costa troppo non sa quello che dice, anche una ferrari costa 200mila euro e se ti pigli una skyline modificata la paghi un decimo e probabilmente gli stai davanti. il mio caballero è fatto in italia, a mano, con pezzi (per la maggiorparte) di aziende italiane e questo gia mi da un buon motivo per pagarla qualcosa in più

pure il tm ha il 150

Sono d'accordo con te su quasi tutto, tranne con quello evidenziato.
Il Fantic fatto a mano? Una casa che produce così tanti modelli non può permettersi di costruire moto completamente a mano..
Magari c'è più componente umana che in Honda ad esempio, ma sempre un prodotto industriale è.