Ragazzi penso che voi ormai conosciate il mio aerox 2 plus ha un elaborazione abbastanza completa, però sono riuscito a mettere da parte altri 55 euro, e vorrei fare una modifica mirata che in questo caso serva più di altre!!! A livello di trasmissione non voglio per ora cambiare il multivar e con la cinghia la campana e la frizione mi trovo benissimo, Mi sono venute in mente queste modifiche fattibili:
- Andare dal meccanico e togliere il miscelatore automatico, con i soldi rimanenti ( lo spero quanto meno ) migliorare la mia taratura attuale.
- comprare il copri rapporti top/malossi/polini e montare personalmente quest'ultimo.
- cambiare o i rapporti primari, o quelli secondari ( ma non so nemmeno da cosa partire per scegliere quali prendere. )
- smontare e aprire il blocco personalmente, e poi "portare" a lavorare i carter. ( risparmio soldi con questa operazione di apertura, forse con 55 euro potrei farcela a trovare chi meli lavora...)
- fare qualche tipo di lavorazione sul mio 2 plus.

Vi ricordo che attualmente ho problemi con la taratura, e i componenti della mia elaborazione sono tutti nuovi quindi non vorrei cambiare nulla! Allora quali tra queste modifiche secondo voi può rivelarsi la più utile ? Se avete in mente anche qualcos'altro accetto volentieri i vostri suggerimenti !!

per il miscelatore basta che rimuovi la cuffia o il copripompa, togli fisicamente il miscelatore, estrai il seegers e la rotellina rigata e poi rimetti dentro il miscelatore pero toppando con i loro tubi l'entrata e l'uscita.
in questo modo la rotella in plastica dentro nei carter non prende e non fa girare quella sul miscelaore.
tempo 30 min neanche
costo, forse 2 fascette o 2 viti

Non ho capito cosa vorresti dire, forse hai capito che il mio miscelatore è rotto o sbaglio? Invece no va benissimo io lo voglio togliere per guadagnare in affidabilità e recuperare un pò di prestazioni...

togliere il miscelatore per guadagnare prestazioni è inutile così come il coprirapporti,con i 55€ che hai ti prendi un paio di molle,rasamenti rulli ti metti di buona voglia un giorno e lo fai andare,senza star li ad aprire carter o lavorare il gt

come non quotare.. quoto assolutamente, sono tutte modifiche INUTILI quelle che vuoi fare.. il coprirapporti non serve a niente sul 2 plus, lo si usa su elaborazioni dal trofeo in poi dove si gira in pista.. riaprire il blocco per far lavorare i carter è una stupidaggine, non che un lavoro troppo dispendioso e faticoso per ottenere minimi risultati, se non nulli.. togliere il miscelatore è una cosa molto utile che rende il motore piu affidabile visto che non stai sempre col pensiero che si rompa da un momento all altro.. quindi fai rimuovere il miscelatore, ovviamente devi tappare quei 2 tubi altrimenti o grippi il motore o perdi tutto l olio per strada, e poi se ti avanza qualcosa perfeziona la taratura e fai un po di manutenzione .. dici che non vuoi cambiare il multivar, ma se vuoi guadagnare in prestazioni sarebbe la prima cosa da fare... dimenticavo, usa anche un olio buono, quello che usi adesso non va bene, prendi il bardahl kxt o il kgr o il kts

oncordo su tutto, ma dicono che quando sei al alti giri, molto alti, la miscela non arriva proprio al 2 % fisso, roba strana anche perchè i giri del miscelatore vanno in base ai giri del motore, pero per sicurezza si toglie.
puoi sempre tenere il miescelatore e ad ogni pieno aggiungi un tappo di olio nel serbatoio della benzina almeno stai al sicuro

sicuro relativamente... il miscelatore originale ha anche il difetto che arrivato a una certa velocità il pistoncino al suo interno si deforma e la valvola non apre piu.. allora si rompe e la cosa brutta è che quando si rompe quello non te ne accorgi..