se ha montato male il gt, non si accenderebbe nemmeno

Dici? Quindi 80km sono ancora pochi? Per adesso comunque aspetto di arrivare almeno a 100 prima di tirarlo di nuovo...
più che altro, è che sento di gente che fa appena 20 km di rodaggio e dopo inizia già a scannarlo...

sono ancora pochissimi per un cilindro in ghisa!!

Pensavo di fare 200km di rodaggio in tutto ... Vanno bene?

120 km e lo fa ancora.. Inizio a preoccuparmi..

sei grasso di carburazione

Ho già provato a smagrire, sia col 19 che col 16 originale, ma non cambia niente..

la moto è tutta originale?

prima di tutto: basta tirare il motore, è ancora in rodaggio secondo, devi carburarla questa benedetta moto xD

Per quello che rigurda il tirare, lo ho "solo" tirato 5 volte, e 3 di queste non oltre i 9000 giri--
E poi se devo carburarla, o che la tiro in rodaggio, o che aspetto di finirlo.. (meglio la seconda )

Salve! Mi serve ancora una volta il vostro aiuto..
Allora, sabato pomeriggio ho montanto sul mio XSM questo cilindro (http://www.biollamotors.it/catalog/100080111-gruppo-termico-motori-minarelli-am345-50cc-line-p-6250.html), visto che tempo fa avevo grippato l' originale..
Allora, questa è la prima che volta che monto un cilindro sulla mia moto (avevo montato e smontato solo gruppi termici su moto vecchie raffreddate ad aria), ma comunque, dopo essermi informato su tutto mi sembra di aver fatto tutto giusto...
Poi, ho cominciato a far rodaggio, tenendo la moto sotto i 6000-6500 giri; fino a che lunedì, dopo 70km di rodaggio, ho provato a fare una tirata. La moto arriva a 7000 giri, e proprio quando dovrebbe entrare in coppia si ferma, non si spegne, ma si sente che non ha più potenza, e non sembra essere per problemi di carburazione (anche se leggermente grassa per il rodaggio), quindi, ho provato a sfrizionare, e una volta che è arrivata a 8000 giri ha tirato da paura fino ai 9500 circa!
In pratica, la moto, non ce la fa a entrare in coppia, ma una volta che riesce ad andarci, tira da matti!
Dopo quella tirata non ne ho più fatte fino a martedì che: ero in salita, in 3.. all' inizio non entrava in coppia, poi, grazie ad un tratto un po più pianeggiante è riuscita ad andarci, ho tirato tutta la terza, poi anche la 4, e quando ho messo 5, dopo il cambio marcia, anche se a 8000 giri, non aveva potenza e i giri hanno iniziato a scendere..
Ora, secondo voi il problema è quello che ho montato il cilindro in maniera sbagliata, oppure deve ancora farsi e quindi devo aspettare a fare ancora un po di rodaggio prima che il cilindro si "sleghi" e dia piena potenza??

Sto ancora provando carburazioni... Con certe carburazioni sembra non avere più il problema, però poi resta scarburata ad altri regimi.. entro la fine di questa settimana dovrei provarne altre.. se trovo una soluzione te lo dirò..
Comunque conosco un' altro che ha lo stesso cilindro sul DT e non ha questo problema, ne ha però ben altri più seri..

io con l'athena racing ho fatto 170km andando a meno di 6mila giri in un pomeriggio e poi il maiale di mio fratello me l'ha scannata.. ora ne ho 750 dopo 1 settimana e mezza.. comunque o la marmitta è troppo chiusa o non so... magari hai rigato il cilindro avendo tirato con 70km....

La marmitta non tappa..

Ho il tuo stesso problema con il tuo stesso cilindro, Ora io ho circa 350km fatti e fino a 200 fatti in rodaggio e il problema non lo ho ancora risolto, tu hai trovato una soluzione? Era la carburazione o e proprio il dannato GT che è fatto così?