kawasaki kl 125
ps controlla ma mi pare si chiami così: un 125 4t raffreddato ad aria

no, è alta 91 cm e mezzo non credo sia la più bassa

Se permetti è alta 80.5 cm e sarebbe questa:
Link a pagina di Kawasaki.it

La klx era l'enduro...

a sto punto però Dwe piuttosto di prendere xt o l'altro obbrobrio della kawa..orientati su qualcos'altro,tipo l'rs appunto.

dwe per curiosita quanto sei alto?

difatto ho deciso , o un husqvarna sm o un' honda cr

per regolarsi.... le moto enduro stradali (dual per intenderci come il wr, l'husky, il beta rr ad aria e anche a liquido e via cosi) sono progettate anche per tutte le altezze cercando di mantenere l'animo off-road, cosi cercano di farle molto strette cosi almeno non si ha l'ingombro tra le gambe che costringe a divaricarle e quindi a non toccare terra (esempio: il cbr 1000 del 2005 aveva la sella piu largam di 4cm rispetto al modello attuale e soltanto riducendo la dimensione della seduta, e della larghezza della moto sotto la seduta la moto ha guadagnato ben 5 cm di appoggio per terra. lo so perche ho avuto sia la 2005 che il modello 2009) è una cosa che devi valutare assolutamente se hai problemi di appoggio poi come detto devi valutare quale ti piace di piu, l'utilizzo, la qualita della moto e il (purtroppo) protafoglio

ma si poi ci fai l'abitudine..lascia perdere quegli aborti

l'husky ho sentito che sono addirittura troppo morbide... cr ma è il cre? quale tipo di hm

30-32 cv... scusa tu paragoni un racing puro a un dual? è una scelta impari... poi se prendi il dual non c'e molta differenza col 4t anzi... spendi solo piu benzina... con cio non voglio minimizzare la tua scelta ma è una cosa importante da tener conto di sti tempi
... comunque se la usi per girare cosi per strada ti direi il dual per ovvi motivi di consumo e manutenzione, ma se hai soldi da spendere allora anche un cr va benissimo per la strada

-.- lascio stare, non sti dicendo nulla se preferisci i 4t o no ma se cerchi un competizione basso hai sbagliato segmento