Il tm è la miglior motard 125 di ciclistica, è fatta per la pista e nasce motard inoltre il motore nasce già spinto quindi io fossi in te prenderei senza dubbio il tm , la Honda è un troiaio in confronto il cr nasce da cross e la cosa più sbagliata è portarla da motard la pigliano solo i bimbiminchia perchè ha 45 cv invece di 42 , quando lo capirá la gente che se non li sfrutti bene per ciclistica o in erogazione non ci fai nulla con i 3 cavalli in piú

Infatti ne ha una 30ina come tutte le racing

quale delle due intendi, comunque stò dicendo all albero

E' la classica leggenda metropolitana. già 27 cavalli alla ruota non sono poi così pochi se si considera la cilindrata!

Giusto però il Tm forse arriva a 29-30, ma tutta quella potenza è puntata in alto...

guarda che all'albero 35/40 ci sono....
e poi sui banchi prova non c'è attrito e le varie forze che ti si oppongono ergo una potenza reale non si saprà mai...
p.s. il tm ne ha uno/due in più del ktm. ma non oltre i 30/31

guarda che all'albero 35/40 ci sono....
e poi sui banchi prova non c'è attrito e le varie forze che ti si oppongono ergo una potenza reale non si saprà mai...
p.s. il tm ne ha uno/due in più del ktm. ma non oltre i 30/31

Appunto io dico 29-30 alla ruota............
Comunque la prova sul banco è la più realistica che si possa avere..............

dipende da che banco e banco
1) le varie forze non tutte sono presenti
2) la dispersione di potenza dove la lasci?
3) se ne ha 30 alla ruota ne può benissimo avere 35 all'albero
45 ALL'ALBERO LO DICEVA LUI,n onio

Infatti ciò che dicevo io 35-6 alla' albero e sulla 30ina scarsa alla ruota

dipende da che banco e banco
1) le varie forze non tutte sono presenti
2) la dispersione di potenza dove la lasci?
3) se ne ha 30 alla ruota ne può benissimo avere 35 all'albero
45 ALL'ALBERO LO DICEVA LUI,n onio

non tu, l'altro, consumatalloni

nel video che ho linkato dice 27 circa alla ruota quando però la moto è a 10000 giri, al massimo arriva ha 11000 circa quindi qualcuno lo prende ancora (ktm)
per il tm stessa cosa solo che arriva a circa 12000 giri quindi anche qualche cv in più del ktm ma la differenza non è molta stanno entrambe sui 30

nel video che ho linkato dice 27 circa alla ruota quando però la moto è a 10000 giri, al massimo arriva ha 11000 circa quindi qualcuno lo prende ancora (ktm)
per il tm stessa cosa solo che arriva a circa 12000 giri quindi anche qualche cv in più del ktm ma la differenza non è molta stanno entrambe sui 30

La potenza del motore misurata dai banchi prova è esatta e reale. La resistenza dell'aria è ininfluente, e le altre forze che ti si oppongono da te citate sono le medesime che trovi su strada. Anche se un tm avesse 31cv al banco come detto te, sappi che non arriverà mai a 45 all'albero!!! Da 31 a 45 ci sono 14 cv nel mezzo, quasi il 50% di quelli misurati Una cbr 600 ha 108cv alla ruota su 125 dichiarati all'albero, perde circa il 10-12%. Un tm da 31cv al banco (i tuoi) anche se perdesse il 30% della potenza dall'albero alla ruota in attriti ( ) dovrebbe avere all'albero 40 cv netti. E nonostante l'ammontare di puttanate sparate per far magicamente lievitare la potenza fino a questi 40 cv ne mancano ancora 5 all'appello per arrivare ai 45 di consumatalloni

La certezza è la prova banco mostrata in video: da 27 cavalli a 45 ce ne corre!! Non puoi tirare in ballo i 125 2t che correvano i gp: prima di tutto non sono monocilindriche, poi ci lavorano i migliori ingegneri di ogni casa per farli correre come belve e terzo dopo 2-3 gare li tirano via completamente!

La certezza è la prova banco mostrata in video: da 27 cavalli a 45 ce ne corre!! Non puoi tirare in ballo i 125 2t che correvano i gp: prima di tutto non sono monocilindriche, poi ci lavorano i migliori ingegneri di ogni casa per farli correre come belve e terzo dopo 2-3 gare li tirano via completamente!

ok questo è vero comunque quel video non può essere al 100percento una certezza

è gia stato analizzato e già detto che in condizioni ottimali vano aggiunti 2/3 cavalli ( alla ruota) ( la moto era scarburata e i pistoni erano parecchio usati, non lo dico io, lo dicono tutti)
ergo 30 ALLA RUOTA, 35 All'albero , 37 se vogliamo dire tanto.

Ok mettiamo 30 cavalli alla ruota, con una perdita del 15% si arriva a 35 cavalli (37 sono già troppo ottimistici). Ma non sono 40 nè 45