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Si può montare frizione e un variatore di zip 2t in uno 4t??
13786433
13786433 Inviato: 24 Set 2012 20:32
Oggetto: Si può montare frizione e un variatore di zip 2t in uno 4t??
 

Salve ragazzi volevo un'informazione,si possono montare variatore e frizione di uno zip 2t in uno zip 4t?ringrazio a tutti i coloro che mi daranno una risposta.Viva il tinga icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif
 
13786452
13786452 Inviato: 24 Set 2012 20:35
Oggetto: Re: Si può montare frizione e un variatore di zip 2t in uno 4t??
 

4t ha scritto:
Salve ragazzi volevo un'informazione,si possono montare variatore e frizione di uno zip 2t in uno zip 4t?ringrazio a tutti i coloro che mi daranno una risposta.Viva il tinga icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif


Sì, i blocchi Piaggio hanno i carter trasmissione tutti uguali. 0509_up.gif
 
13786637
13786637 Inviato: 24 Set 2012 21:04
 

Ok grazie perche ho uno zip 50 4t e siccome mi hanno dato frizione e variatore se non sbaglio malossi volevo vedere se magari così camminava di più 0509_campione.gif
 
13786999
13786999 Inviato: 24 Set 2012 22:35
 

Mi date qualche consiglio per farlo camminare un pò di più senza cambiargli il cilindro?premetto che gli strozzi sono stati già tutti tolti.Grazie in anticipo icon_biggrin.gif
 
13787542
13787542 Inviato: 25 Set 2012 9:32
 

4t ha scritto:
Mi date qualche consiglio per farlo camminare un pò di più senza cambiargli il cilindro?premetto che gli strozzi sono stati già tutti tolti.Grazie in anticipo icon_biggrin.gif


Marmitta, qualcosa (molto poco) cambia. icon_biggrin.gif
 
13788496
13788496 Inviato: 25 Set 2012 13:58
 

4t ha scritto:
Mi date qualche consiglio per farlo camminare un pò di più senza cambiargli il cilindro?premetto che gli strozzi sono stati già tutti tolti.Grazie in anticipo icon_biggrin.gif
su un 50 4t putroppo nonostante si possa provare a modificarlo nelle più svariate maniere, le prestazioni saranno sempre basse icon_rolleyes.gif
 
13789333
13789333 Inviato: 25 Set 2012 17:19
 

Neanche cambiando il cilindro cambia? icon_eek.gif
 
13789338
13789338 Inviato: 25 Set 2012 17:21
 

4t ha scritto:
Neanche cambiando il cilindro cambia? icon_eek.gif


No, beh in quel caso cambia e come! icon_asd.gif
 
13789347
13789347 Inviato: 25 Set 2012 17:24
 

Vorrei mettere un cilindro 80 però volevo sapere se bisogna cambiare anche la testata con le valvole oppure se si può lasciare la'originale così comè eusa_think.gif eusa_think.gif
 
13789421
13789421 Inviato: 25 Set 2012 17:50
 

4t ha scritto:
Vorrei mettere un cilindro 80 però volevo sapere se bisogna cambiare anche la testata con le valvole oppure se si può lasciare la'originale così comè eusa_think.gif eusa_think.gif


Devi cambiarla sì, dato che è di diametro maggiore. E servirebbe anche l'albero a camme anticipato. 0509_up.gif

In breve, una montagna di soldi. icon_confused.gif
 
13790786
13790786 Inviato: 25 Set 2012 22:58
 

allora io per ora dispongo di una frizione e variatore malossi e un carburatore 26 icon_cool.gif ,con questi pezzi non riesco a migliorarlo un pò? eusa_wall.gif
 
13790903
13790903 Inviato: 25 Set 2012 23:43
 

UP vietati.

Col carburatore non ci fai nulla. Con le altre cose migliori lo scatto, e molto poco la velocità massima. 0509_up.gif
 
13791578
13791578 Inviato: 26 Set 2012 10:25
 

ok grazie per l'informazione praticamente se non cambio cilindro e testa rimarrà sempre una lumaca 0510_sad.gif Ma almeno le trovo le modifiche?cioè vorrei sapere se la testata la vendono già assemblata o se la devo assemblare io con l'albero a camme e le valvole eusa_wall.gif eusa_wall.gif
 
13791781
13791781 Inviato: 26 Set 2012 11:28
 

4t ha scritto:
ok grazie per l'informazione praticamente se non cambio cilindro e testa rimarrà sempre una lumaca 0510_sad.gif Ma almeno le trovo le modifiche?cioè vorrei sapere se la testata la vendono già assemblata o se la devo assemblare io con l'albero a camme e le valvole eusa_wall.gif eusa_wall.gif


So che devi prendere i gt corredati alle loro valvole, ma ti danno testa, albero a camme e cilindro separati e poi devi montare tutto tu. icon_smile.gif
 
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