me lo chiedo pure io perchè sia stato spostato qui .
secondo me, basta provare a girare quelle viti guarda gli effetti, magari evita di svitarle-avvitarle completamente... una vite puo essere per l olio della miscela comunque
oppure potresti smontare il carburatore per capirlo

quella col punto interrogativo è lo spurgo della vaschetta, che deve rimanere sempre chiusa...se riempi il carburatore di benzina e sviti quella vite noterai che la benzina inizierà a cadere da uno dei tubi di spurgo... quella che hai indicato come vite aria è in realtà la vite benzina... agendoci, più sviti più ingrassi il minimo...di conseguenza, più avviti più la miscela diventa magra.


la terza vite sarà sicuramente la vite che regola l'apertura minima della saracinesca per regolare il regime minimo più ottimale