Per me se prendevi una bicicletta era meglio


Comunque non c'è proprio niente di cui esser sicuri. Usa questa dannata funzione cerca, e almeno così dovresti capire che la carburazione non si dice dietro ad un computer, ma si PROVA!

Perchè il problema principale è arrivare a 25cv e a 120 all'ora, non avere il motore che gira bene e non rischia di grippare, cosa che farà prima o poi perchè è un husqvarna

Perchè il problema principale è arrivare a 25cv e a 120 all'ora, non avere il motore che gira bene e non rischia di grippare, cosa che farà prima o poi perchè è un husqvarna

Comunque come ti hanno detto c'è una funzione chiamata "CERCA" che ti permette di trovare le risposte alle domande senza bisogno di aprire nuovi topic...

Per rispondere alla tua domanda: Dovresti provare perchè la carburazione è determinata da molti fattori oltre che al motore, infatti se la carbuti oggi che ci sono 20°C sicuramente tra un mese quando le temperature saranno 10àC più basse dovrai ricarburare perchè la densità dell'aria cambia.

Grande Canta

adesso mando una mail ad husqvarna e bmw che ti denuncino per diffamazione di ste moto di m***a

ma che densità dell'aria, i getti sono di metallo e con il freddo si restringono

E perchè se si va in montagna dove l'aria è più rarefatta va ricarburata... Anche perchè il metallo dei getti viene ristretto, ma credimi la densità dell'aria ha molta importanza, pensa che per ogni 100 metri d'altitudine si perde circa l'1% di potenza per via della mancanza di aria più si sale...

Hai ragione te, è stata una mia imperfezione, generalizzando ho usato "aria" al posto di "ossigeno"... Tanto come detto prima con le Husky è solo questione di tempo

vabbò come vuoi...ps salutami poi la tua duke da 100 km/h in 1 minuto