non arriverà mai a strozzarla

questo le credi tu

Con poco sviluppata intendevo che è al primo anno che la producono motard, quindi rispetto alle altre moto che hanno già molte evoluzioni di telai, sospensioni e quant'altro, la Yamaha è alla prima evoluzione, sicuramente con gli anni migliorerà ancora. Intanto io sto già sbavando sul smr 450 2013 made in Matthigofen

ragazzi ora io e mio padre siamo indecisi io preferisco la sxv (la amoo) anche perchè un giorno la usero' poi io
ma mio padre ora è puntato sulla yamaha che si è incuriosito facendogli leggere i vostri commenti
confusionee

non è detto... la SXV è diventata il top da quando il motard si è iniziato a correre in piste sempre più veloci, abbandonando l'iniziale natura delle piste costruite spesso in parcheggi di centri commerciali, lente, strette e piene di curve... in tratti lenti e misti stretti l'SXV paga sia un maggior peso e una maggior inerzia, ma anche un motore meno pronto a regimi più bassi... certo, nelle piste veloci è più potente, ma è anche meno agile e su questo non ci piove... in kartodromi stretti e tortuosi, con rettilinei corti le SXV vengono divorate dai vari monocilindrici jap

ciao a tutti ragazzii
volevo fare un piccolo sondaggio sulle ultime bestie 4 e mezzo
Tra queste 4 super secondo voi qual'è la più prestante?
Intendo motore ciclistica manutenzione
eccole: aprilia sxv 450 ( la mia preferita esteticamente )
ktm 450 smr
husqvarna 450 rr
yamaha yz450sm
A riguardo di quest' ultima vorrei saperene qualcosa di più visto che non la conosco bene

Vi ringrazio a tutti ragazzii

grazie veramente a tutti ragazzi mi avete, anzi ci avete, tolto tantissimi dubbi la sxv era il mio sogno ma da quello che mi dite mi fa paura la manutenzione non vorrei spendere un capitale ogni volta
A questo punto siamo rimasti sulla Yamaha. Come dice Ld90 è una moto gia pronta e poi fa morire mio padre
Io pero' cambierei lo scarico che non mi convince granchè secondo voi??
scusate è l' ultima domanda giuro!! graziee

da possessore di sxv ti dico che la manutenzione (anche quella per la pista) è identica a quella di un crf... ne più ne meno, visto che i pezzi che cambi sono si il doppio, ma durano il doppio del tempo se non di più.. il problema è che son pochi a saperci mettere le mani...
comunque vedo che hai scelto yamaha e... complimenti, sopratutto in francia ha spopolato come moto e di sicuro ci devi far poco per averla su misura per te... non conosco la manutenzione e i costi dei pezzi, ma sicuramente a detta di chi la possiede è un'ottima moto, e parti con molto di più di una "base"

perchè dici che durano il doppio del tempo?

Perchè un 2 cilindri si consuma la metà, siccome la potenza è suddivisa tra due cilindri, ogni cilindro produce meno sforzo meccanico

Perchè un 2 cilindri si consuma la metà, siccome la potenza è suddivisa tra due cilindri, ogni cilindro produce meno sforzo meccanico