aiuto! motore cammina all'indietro! - Scooter

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aiuto! motore cammina all'indietro!

13760005

13760005 Inviato: 15 Set 2012 20:11
Oggetto: aiuto! motore cammina all'indietro!

salve. problema grossissimo da risolvere il prima possibile. ho un blocco minarelli di phantom preso di 2 mano con montato un cilindro dr e un albero che non capisco se originale o no, pero sembra diverso da quello che ho in un blocco minarelli di un sr aprilia. nel blocco del phantom ho montato volano e statore dell'aprilia sr e tutta la trasmissione. inoltre vi è montato un carburatore 12 provvisorio e una sp3 provvisoria da tenere in considerazione che ha la curva del collettore schiacciata di molto. allora, il motore si è acceso, è scarburatissimo e borbotta un casino e spara sia dalla marmitta che dal collettore, ma queste sono problemi risolvibili tranquillamente il problema piu grande è: accendo il motore e lasciandolo a minimo il volano e tutta la trasmissione girano nel giusto verso, cerco di accellerare ma tende a spegnarsi e scoppietta di continuo, insistendo con piccoli giri di gas il motore di colpo sembra riprendersi in quanto risulta piu allegro ma stranamente mi inverte il senso di rotazione, cioè mi va indietro anzi che avanti. secondo voi????????? io avevo pensato ad una testata o l'intero cilindro troppo bassi da far accendere la miscela prima che il pistone raggiunga o oltrepassi il pms per cui l'esplosione fa ritornare il pistone indietro senza fargli compiere il giro. oppure un problema sull'anticipo, forse la scintilla viene troppo anticipata e quindi mi accende prima del pms facendo cambiare il senso di rotazione per poi trovarsi invece con un accensione dopo il pms che va bene per continuare a girare. RAGAZZI AIUTATEMI CON TUTTE LE POSSIBILI SOLUZIONI. GRAZIE!!!!!!!

TPR94

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

13760025

13760025 Inviato: 15 Set 2012 20:15

Probabilmente è colpa del fatto che è scarburatissimo. Perché tende a spegnersi, ma appena chiudi il gas al minimo torna carburato. Facendo così, probabilmente ti si è spento e riacceso al contrario.

Ad un mio amico in Husqvarna è successo perché ha spento il motore e riacceso accelerando proprio mentre stava per fermarsi il pistone. Così è ripartito all'indietro.

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

13760028

13760028 Inviato: 15 Set 2012 20:16

Una cosa cosi e la prima volta che la sento. Non so che dire. aspettiamo gli esperti......

BRZLPL

125 Champ

Ranking: 2254

13760075

13760075 Inviato: 15 Set 2012 20:39

guarda a mio padre era capitata una cosa del genere da ragazzo smontando una duetempi con dei suoi amici. Rimontato tutto andava al contrario. E' colpa dell'anticipo troppo anticipato, almeno in quel caso era quello, penso valga lo stesso per il tuo. Ciao

Duepercento

Senza Freni

Ranking: 192

13760094

13760094 Inviato: 15 Set 2012 20:47

penso sia piu come dice narkelion in quanto gli scoppietti che vengono dalla marmitta sono come quelli che avvengono quando si spegne il motore mentre si è in moto e poi lo si riaccende, di fatto il motore tendeva a spegnarsi lasciandolo al minimo, poi accellerando scoppietta e potrebbe anche spiegarsi la rotazione al contrario dal fatto che prima di fermarsi il volano tende a ascillare prima in un verso e poi nell'altro quindi magari riaccelerando non faccio altro che alimentare il motore mentre il volano ascilla nel verso contrario per cui mi riparte cosi. il fatto dell'anticipo potrebbe anche essere, ma dato che alla prima accensione gira nel verso giusto...mi pare difficile che ci sia una variazione di anticipo in una cosi piccola variazione di numero di giri. comunque grazie, continuate a consigliare!

TPR94

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

13760122

13760122 Inviato: 15 Set 2012 21:01

Mai sentito

Racing1996

Senza Freni

Ranking: 167

13760159

13760159 Inviato: 15 Set 2012 21:16

Ma se gira al contrario la scintilla della candela quando avviene? Mentre il pistone sta completando la compressione............ non mi sembra possibile

BRZLPL

125 Champ

Ranking: 2254

13760314

13760314 Inviato: 15 Set 2012 22:59

ad un mio amico è successo con la vespa haahahah ha messo la 1 marcia e si è ritrovato lo sterzo nello stomaco

comunque lui ha smontato il motore e quando l'ha rimontato andava bene

sei sicuro che il pistone è stato montato con la freccia rivolta verso lo scarico?

AnPhantom

Impennata

Ranking: 306

13760525

13760525 Inviato: 16 Set 2012 7:49

Conosco poco o niente i motori a due tempi l'unica esperienza è di 55 anni or sono quando smontavamo un mosquito della Garelli. I pistoni dei due tempi hanno un davanti o dietro a secindo dei tubi di scarico?

BRZLPL

125 Champ

Ranking: 2254

13760569

13760569 Inviato: 16 Set 2012 9:08

BRZLPL ha scritto:

Una parte va sulla luce di scarico dove si attacca il collettore della marmitta e una dall'altra parte
p.s. non vorrei dire stronzate ma molto probabilmente è la cinghia montata al contrario ( ha il senso di rotazione anche quella)

Disjoined

Sbk

Ranking: 900

13761341

13761341 Inviato: 16 Set 2012 16:15

La cinghia ? Non so cosa faccia quella cinghia ma per cambiare il senso di rotazione su una trasmissione a cinghia bisogna montarla "Iincrociandola", non so se ciò è possibile. Poi non diceva che appena fatto partire girava nel senso giusto?

BRZLPL

125 Champ

Ranking: 2254

13761354

13761354 Inviato: 16 Set 2012 16:22

Un due tempi ciclo otto gira al contrario solo se ha un accensione troppo anticipata: fa la compressione,poi parte accendendo al contrario.
E' una situazione dannosa perchè la pompa di raffreddamento e dell'olio di miscelazione non sono fatte per girare al contrario.
Inoltre venendo compromessa la funzione del carter pompa e la potenza ottenibile è all'incirca la metà,con seri problemi di carburazione.
Sui motori con avviamento elettrico si corre il rischio di danneggiare l'innesto dell'avviamento perchè la ruota libera non lavora.
Per fare un bel lavoro dovresti portare l'anticipo a zero ( punto morto superiore) e poi anticipare poco per volta fino ad ottenere il giusto rendimento.
Può anche succedere per esagerate incrostazioni sul cielo del pistone e motore molto surriscaldato. In tale caso,anche togliendo la scintilla il motore tira diversi colpi prima di spegnersi.

Doc_express

Impennata

Ranking: 320

13762858

13762858 Inviato: 17 Set 2012 8:56

quoto quanto detto da Doc, ma come faccio a regolare l'anticipo? Grazie

TPR94

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

13764513

13764513 Inviato: 17 Set 2012 17:07

TPR94 ha scritto:

quoto quanto detto da Doc, ma come faccio a regolare l'anticipo? Grazie

hai montato male lo statore, è troppo anticipato.

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

13768561

13768561 Inviato: 18 Set 2012 20:49

ma i fori di montaggio quelli sono...

TPR94

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

13769156

13769156 Inviato: 18 Set 2012 23:45

TPR94 ha scritto:

ma i fori di montaggio quelli sono...

Sì, ma magari lo hai proprio montato sbagliato di 120° o cose così...

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

13769284

13769284 Inviato: 19 Set 2012 7:18

impossibile perchè i fori di fissaggio non formano un triangolo equilatero...

TPR94

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

13781977

13781977 Inviato: 23 Set 2012 13:09

gente, riprendo il topic per proporvi la mia soluzione al problema, ovvero variare l'anticipo allargando i fori di fissaggio in modo da poter ruotare lo statore, è possibile farlo?

TPR94

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

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