Ciao ragazzi... Ho un cr 125 che è sempre funzionato bene. Tenuto fermo 3 settimane lo tiro fuori e agli alti perde potenza, è abbastanza scarsa. Allora carburazione non credo perchè con 35 gradi era grassa da far schifo.. Col freddo dovrebbe essersi smagrita un pò quindi giusta! Sono stato dal meccanico e provandola mi ha detto che infatti la carburazione non centra quindi 3 possibilità:
-carburatore sporco (appena pulito)
-lamelle
- valvola di scarico che non si apre, e il problema sembra proprio quello infatti perchè agli alti non va...
Vi allego un video della valvolina di scarico... Non riesco a capire se è bloccata o no perchè il meccanismo del dado si sposta ma l'alberino di poco. Datemi un parere se si riesce a capire qualcosa..

Link a pagina di Img209.imageshack.us

se l'hai pulito il carbu non è...
le lamelle non penso, se è la valova la moto sale poco agli alti ma NON gratta (come se avessi a carbu grassa)...se gratta invece è la carburazione

Il carbu l'ho scritto apposta..
Ma dove ho scritto che gratta? Comunque no no carburazione non centra... è che sembra un 50ino ! C'è...adesso stavo usando il tm e mi ricordavo comunque che l'honda non andava molto ma veramente adesso non va niente..
Mi sto autoconvincendo da solo che è la valvola

nel senso che se non gratta è quasi sicuro che sia la vavola

Maledetta honda... Aaaah...Questa dove ha le valvole? Ci sono 2 coperchietti simmettrici rispetto al cilindro forse lì? Sai se è elettronica?

nel caso in cui sia elettronica ci devono essere due cavi neri che escono dal coperchietto della valvola che vanno ad un motorino...
nel caso in cui sia pneumatica esce un cavo con una molla
nel caso non fosse nessuna delle due è meccanica

ma prima di pensare a rotture varie prova a darle una pulita, magari si è solo bloccata

anche il ho il tuo stesso blocco honda , allora prima di tutto prova ad accendere la moto senza il coperchio sulle valvole, accellerando dovresti vedere ad un certo punto il meccanismo muoversi ed aprire le valvole se così non fosse stacca l'astina metallica che esce da sotto i carter e si collega al ingranaggio delle valvole, sempre accellerando dovrebbe muoversi; se si muove allora sono solo le valvole da registrare perchè si sono smollate e inchiodate, se invece l'astina non si muove proprio allora si è rotto il meccanismo centrifugo che fa alzare lasta che tra laltro è di plastica

metti la moto sul cavalletto se ce l'hai e guardi:asd: oppure fai vedere da un amico da sotto la moto se si muove qualcosa, io ho fatto come in quest'ultimo caso

allora se si muove potresti aver bisogno di una rapidissima regolazione delle valvole, l'astina di quanto scende? hai presente che è collegata ad un ingranaggio elicoidale con una piccola levetta, quando le valvole si aprono tutte la levetta deve essere quasi verticale

allora se si muove potresti aver bisogno di una rapidissima regolazione delle valvole, l'astina di quanto scende? hai presente che è collegata ad un ingranaggio elicoidale con una piccola levetta, quando le valvole si aprono tutte la levetta deve essere quasi verticale

Ok allora tu immaginati un orologio con l'ora alle 9 precise. Questa è la posizione dell'ingranaggio che ha un blocco alle ore 9. Quando do gas al massimo arriva alle 10.30. Non verticale alle 12 come dici te..

allora mi sa proprio che non apre tutto

prova a staccare l'astina che è tenuta da un fermo e a muovere manualmente la levetta, vedi subito di quanto dovrebbero aprirsi le valvole

ma quanti mm escono le valvole dal cilindro?

Si infatti volevo estrarle per vedere ! solo che mi fa odio solo a vederla sta moto e mi passa la voglia di metterci le mani Rivoglio un bel tm

hai venduto il tm???