Si avevo sentito parlare del kit per l'omologazione ma in quel caso danno anche molte cose che per me sono inutili: parafango anteriore e pinza freno maggiorata. Pensavo di comprare ciò che mi serve e farmi una cosa fatta in casa!

Si avevo sentito parlare del kit per l'omologazione ma in quel caso danno anche molte cose che per me sono inutili: parafango anteriore e pinza freno maggiorata. Pensavo di comprare ciò che mi serve e farmi una cosa fatta in casa!

Ho chiamatoil concessionario e mi ha detto che non si può fare la doppia omologazione! Chiudete pure!

Si è vero, peró comunque per andare in off ho 30km da fare in strada! E dovrei spendere 1000€ perchè per andare alla motorizazione deve essere completamente a posto, cerchi, pinza disco e parafango! E dopo aver speso 1000€ mi troverei ad avere una moto al punto di partenza! Perchè nel fare la strada per andare in off sarei fuori legge! Me la tengo così e cambieró gli pneumatici un po' piu spesso! Grande a tutti!

Ma nel caso in cui io la faccia motard, a libretto cambia solo kaone delle gomme vero? Perchè potrei farla motard ma poi rimettere parafango e pinza originali! Oppure in enduro si va anche con la pinza motard?

Oppure in enduro si va anche con la pinza motard?

Come immaginavo...ma dunque perche sia possibile immatricolarla ci vuole anche la pinza motard o basta quella enduro?

Infatti mi sembrava strano! Dunque bastano le ruote alla fine? Perchè nemmeno il parafango penso cambi tanto. Ma si può usare senza modifiche il disco da motard con la pinza da enduro? Oppure bisogna muoverla? E per l'"esame" alla motorizzazione basta rimettere targa inclinata giusta e frecce oppure bisogna anche ridepotenziarla?

Ed è necessario ripotenziarla?