Ciao, se vuoi un incremento di prestazioni metti un 70 base(il dr va benissimo).Poi leva la sp3 e metti una marmitta piu decente come la pro replica e come minimo un 17.5. Per quanto riguarda i consumi con un 17 e mezzo non saliranno di tanto

Il 17.5 lo mettono di norma solo che mettono la strozzatura che lo riduce a 12, ma l'ho tolta. Comunque, pensavo ai DR 48 poichè non voglio cambiare marmitta e a quanto pare i 48 vanno bene con sp3 e variatore.

Ok grazie ragazzi Invece ho un'altro dubbio, un mio amico ha un'NRG power DD, raffreddamento ad olio, con RR come marmitta e senza paravento nello stesso rettilineo dove io ho preso 90 lui prende 100, l'abbiamo fatto controllare al meccanico (poiché è di seconda mano) ma non ha ne pezzi ne rapporti ecc.. Sapete darmi una spiegazione t.t?

Salve ragazzi, mi serve un'aiuto da tutti.
Ho un liberty 50 2t con SP3 e variatore MHR team.

Giorni fa parlando con un mio amico, ho pensato di comprare un paio di pezzi DR 48.

Faccio bene o sbaglio? Mi conviene? Che cosa potrebbero comportare?

Il motore per adesso in un rettilineo di 500km mi fa 90 senza paravento e 80/82 con il paravento. Volevo aumentare le prestazioni del motore montando questi pezzi, avete consigli da darmi? Mi conviene o lascio stare? Sprecherà molta più benzina?

Attendo risponde.