secondo me dovresti tenerti il runner, (che modello è?) con i soldi che ci risparmi avendo già dei pezzi che vanno bene per l'ela tpr lo fai verniciare o qualche cosa estetica che lo rende fantastico, se è quello vecchio esteticamente modificandolo secondo me è più figo

il motore del runner è migliore del minarelli messo nell'aerox.....tieniti il runner

Mah,sinceramente dalle mie parti si vedono molti più runner che aerox...e ci sarà un motivo no?
Il blocco minarelli è peggiore del piaggio non solo nella trasmissione,ma anche nella fluidodinamica stessa del motore ,che nel piaggio è molto migliore....poi re del tuning...non credo proprio..il re del tuning è e rimarrà lo zip in tutte le sue forme (specie l'SP).....poi per elaborazioni spinte non so che intendi tu,ma io per elaborazione spinta intendo un elaborazione tale che la base dalla quale si è partiti divente pressochè irriconoscibile

Salve a tutti, dopo i 400 € di multa pagati per le luci blu ho deciso di fare un nuovo progetto per il mio runner. Però di ieri mi è venuta i mente una vaga idea di vendere il mio runner che ha su mhr replica,21,albero rhq, lorenzini ecc.. per comprarci un motorino che è sempre stato nei miei sogni : l' Aerox, propio un bel motore sia di estetica che di motore, lo vorrei prendere perchè : intanto quì nella mia città (lido di camaiore, vicino a viareggio) ce ne sono al massimo 2, ed è perfetto così almeno avrò un motorinò unico. Anche perchè quì di runner ce ne è a valanghe : ce l' hanno 6 persone su 10 un'altro fattore è che per il mio progetto è previsto anche un naked....e sul runner sinceramente non ci stà molto bene, ma sul' aerox ci stà d' incanto, però lo svantaggio di vendere il runner è che dovrò vendere anche tutti i pezzi che ho sotto, anche perchè sennò non lo vendo a molto, e quindi dopo dovrò riprendermi tutti i pezzi nuovi, mentre nel runne ho già l' over range,l' albero rhq che ha comprarli ci vogliono quasi 500 € !!!. Un altro fattore è il tuning, quando si parla di tuning per li scooter il primo motorino che mi viene in mente è l' aerox dato che si sono molti più pezzi estetici per l' aerox che per il runner. insomma quello che vi voglio chiedere è un parere : mi rifaccio il runner ? o lo vendo e mi rifaccio un aerox ? comunque ora vi mostro il progetto che secondo me è una roba spettacolare :

MOTORE

tpr
selettra
albero rhq
over range
24 tm
collettore dritto malossi
v-force 3 by tassinari
stage 6 double layer nero
malossi TC-UNIT
carter raccordati e lavorati nella fluidodinamica
primari malossi 13/44
secondari polini 12/44
copri rapporti top
candela ngk al platino

CICLISTICA :

ammortizzatore malossi rs3
gomme pirelli evo21
disco stage 6 280mm ant e post
pinze freno stage 6 ant e post nere
forche stage 6 r/t nere

RAFFREDDAMENTO :

radiatore maggiorato motorface aggiunto al radiatore normale
pompa acqua ssp maggiorata
dissipatore di calore cromato

ESTETICA :

colorazione nero e bianco lucido
cerchioni blu metallizzati
copri carter str8 cromato
manubrio + mozzo naked blu metallizzato
tappo serbatoio cromato
cornice chiave cromato
freccette tnt nere
pedane in alluminio mandorlato
cavalletto laterale cromato
coperchi pompante freno stage 6 blu
manopole domino nere on road
leve freno ssp cromate regolabili
perdalina messa in moto nera
copristerzo cromato
stop a led cromato
portatarga moto nero
fari tnt neri
devioluci stage 6 cromato


questo era il progetto che avevo in mente per l' aerox, come vi sembra ? La parte estetica dovrebbe venire uguale a questo : Link a pagina di Youtube.com . Il progetto del runner è uguale (tranne qualche pezzo estetico) solo che invece di essere bianco e nero è arancio e nero ( come lo è già ora)
ora parliamo di cash : io non bado a spese, anche se per il progetto del runner spenderei moooooolto meno, però almeno con un aerox così non passo inosservato . Bene è finita qui ho scritto anche troppo scrivete cosa ne pensate, grazie in anticipo ciaoooo

Allora ti spiego in modo riduttivo il perchè a mio avviso l'aerox è molto meglio del runner e di qualsiasi altro motorino 50 ( intendo da elaborare ) tranne che per scendere in pista, che solo in quel caso è meglio lo zip per la ciclistica e per il semplice fatto che con quest'ultimo si affrontano meglio le curve, è piu leggero e perchè nelle pieghe è eccezionale. Ma non lo rende superiore nei 150 metri dove li l'aerox puo competere con un ottima preparazione! Chiusa questa parentesi ci tengo a dire che i piaggio sono superiori con il blocco, rispetto al minarelli solo se quest'ultimo non è elaborato, perchè quando si elabora un minarelli si mette il variatore dell'over range ( parlo di serie elaborazioni! ) con i rulli più grandi, ovvero quei rulli dei blocchi piaggio; poi si cambia l'accensione e a parità di elaborazione ci sarebbe massimo uno scarto di 2-3cv all'albero infatti nelle elaborazioni questi due blocchi vengono sempre considerati i migliori da elaborare, o uno o l'altro! Poi aggiungo che l'aerox non è un motorino come gli altri, è il re del tuning perchè se hai l'aerox elaborato al massimo ci sarà sempre qualcuno che avrà l'aerox ancora più elaborato per questo lo rende un motorino unico, e il migliore da personalizzare per l'infinita vastità di scelte e di pezzi.
Secondo me dovresti tenere il runner, dato che hai detto che non è da molto che lo hai. Ma resta il fatto che l'aerox da elaborare è il sogno remoto di ogni vero appassionato. e non ho bisogno di aggiungere altro; perchè questo credo che sia ormai risaputo! ( felice possessore di un aerox in progresso )