gli servirebbe il mio cn 10 litri nn ci faccio il pieno..

x il carrello ci voglio troppi soldi....
tra gancio, assicurazione, tassa (irrisoria), carrello, ti vanno via 1300 euro, prendendo il carrello usato....

se in famiglia avete un furgone, potresti vedere se c'entra....

ad ogni modo, ci sono parecchie rm o kx targate.....
queste ultime te le consiglio, buon motore, ciclistica ed affidabilita' ok.

pero', andare in pista, fare tutta quella strada, dovresti portarti la benza dietro, perchè il serbatoio della cr 98-00 non è tanto capiente

tutte quelle targate di kx sono fuori il lazio,ora vedo per delle rm ma dubito.. il cr che avevo messo proprio non ti piace?

allora, non è che non mi piace....
la moto la devi prendere te, e se vuoi un parere, io te la sconsiglio, perchè quel telaio è stata una prova, ed un progetto troppo acerbo....

il motore è il top, perchè montato dal 1991, e mai piu' fatto da honda un motore tanto potente....

per il gancio devi rivolgerti ad un'officina autorizzata, che provvede all'acquisto dello stesso, poi al montaggio e alla fine al collaudo in motorizzazione o presso il loro centro....
in questo caso ci voglion piu' di 500 euro per tali procedure....

allora, non è che non mi piace....
la moto la devi prendere te, e se vuoi un parere, io te la sconsiglio, perchè quel telaio è stata una prova, ed un progetto troppo acerbo....

se avessi visto prima lannuncio del cr del 98 me lo prendevo io vuoi mettere poter andare in strada con quella moto li, andare in pista col furgone mi costa già un partimonio, invece se avessi la moto targata ci andrei subito al costo di fare 80 km per andare in pista, poi non so che razza di assicurazioni ci sono li ma cercane una più economica possibile con 500€ riesci sicuramente ad assicurare la moto

la trasmissione e quella ke sta sotto.. in poche parole guarda sotto la moto e vedi se perde olio dalle due "giunzioni" del motore..nn so se mi sn spigato molto bn

il problema è che se non la metti in moto e non hai un buon orecchio non capisci se c'è il blocco da aprire o no.. a me è successo col 250 che non sapendo come era il rumore dei cuscinetti di banco consumati mi trovo a doverli cambiare.. la trasmissione sta nei carter ed è un insieme di ingranaggi che vanno a muovere l'albero e tutto il resto.. se si consuma quella è una spesa che non ne vale la pena... piuttosto spendi un po' di più..

il problema è che se non la metti in moto e non hai un buon orecchio non capisci se c'è il blocco da aprire o no.. a me è successo col 250 che non sapendo come era il rumore dei cuscinetti di banco consumati mi trovo a doverli cambiare.. la trasmissione sta nei carter ed è un insieme di ingranaggi che vanno a muovere l'albero e tutto il resto.. se si consuma quella è una spesa che non ne vale la pena... piuttosto spendi un po' di più..

vai tranquillo che il cambio del cr di quegli anni è di qualità superiore, come tutti i suoi componenti, nel mio ci sono finite le sfere del cuscinetto e indovina si dono spaccate le sfere temprate e il ccambio non ha manco un ammaccatura, immacolato come nuovo