mmm 3 2plus montati con albero di serie. . .Com'è andata?
Uno ancora gira bene, uno ha sbiellato ma non ha subito danni al cilindro e uno ha fatto un macello terribile anche i cuscinetti si sono smolecolati. (Tutti e 3 hanno voluto tenere un albero di serie per non spendere 90 € per prendersene uno a spalle piene )
Dipende... dipende da tanti fattori uno in particolare è L'usura dell'albero, quindi quanti km ha.
Poi devi specificare il blocco che hai (Mina,Piaggio ecc ecc) perchè i Piaggio sono un pelo più resistenti dei Minarelli ( non che questi ultimi siano di pasta frolla) quindi sopporterebbero meglio il tuo 2plus... ma tutto dipende dall'usura dell'albero perchè se mi metti il 2plus con un albero (mina o Piaggio che sia) con 10000 km sulle spalle allora NO!
In qualsiasi caso PERSONALMENTE preferisco cambiare l'albero dall'intermedio in su! (anche nei Base se l'albero in questione è abbastanza datato e usurato)

non è del tutto giusto il tuo ragionamento io ne ho montati tanti e mai nulla (il mio albero motore aveva oltre 20 000km quando gli ho montato il 2 plus e dopo 7000 km l'ho venduto che era funzionante e sullo stesso albero ho messo un polini corsa)purtroppo c'è il rischio ho sentito a molti che rompevano i cuscinetti ma non che sbiellavano..... inoltre non è che si deve per forza sostiture un albero con uno a spalle piene.....basta reimbiellare

guarda è meglio l'originale che il top....al massimo conviene prendere un athena che almeno lo si può usare su motori spinti in caso un giorno volesse montare un trofeo.....oppure deve prendere il top tpr o l'rms super racing....

Non è del tutto vero... si il top non è un grande albero anzi . . . ma meglio dell'originale è senza dubbio! Poi certo l'athena è tutto un altro livello!