Dal video non si capisce molto, non sembrava nemmeno che fossi veloce al punto di portare la gomma troppo su di temperatura.

con 40 gradi e 7 giri direi che le gomme erano surriscaldate!! in pista (e soprattutto con questo caldo) si va con le gomme in mescola! Dal video si vede che giri sul 1.30 circa, ok che non è un tempone, però le gomme stradali vanno gia in over temperatura...
Poi se ti posso dare un conisglio, secondo me usi poco la pista...sei troppo centrale in inserimento di curva, cosi non riesci a far scorrere bene la moto e quindi ti appendi di piu al gas in uscita con maggior rischio di farsi lanciare nella ghiaia!

sicuramente avete tutti ragione d'altra parte e' la 2' voltache giravo in pista sono alle prime esperienze!!! che non uso tutta la pista lo so bene me ne sono accoro anche io ,sicuramente migliorero',dite che delle pirelli diablo supercorsa siano tanto meglio,o la differenza non e' poi cosi' tanta?mi servirebbere delle gomme buone per andare in pista ma che mi permettano qualche girettino anche in strada visto che la moto la uso in tutti e 2 i contesti!! grazie!!!

.....la moto monta delle "pirelli diablo rosso corsa" non sono certo gomme da tempo ma nn sono nemmeno cosi' malacce secondo me!

sul 750 non so se sono omologate...ma sul 600 le supercorsa sc2 sono omologate (con il giusto codice velocità) e sono un altro mondo! io di solito giro con sc1\sc0 con il super caldo e sc2 nelle altre situazioni, mi trovo da dio e sono gomme che ti danno un gran grip!! con una gomma giusta vedrai che ti migliorerai e sentirai molto di piu la moto!

Scusate l'ignoranza, ma sc1/sc2/sc0 sono le varie mescole che si possono scegliere x le pirelli diablo supercorsa?cosa combia l'una dall'altra ?piu' dure e piu' morbide? si in effetti le mie si sono proprio bruciate,apparte che ora sono viola/blu gli daro l'ultimo colpo di grazia andando un paio di week.end al mare dopodiche andranno dritte dritte in discarica!! certo che quando la moto ti parte cosi',che nn stai nemmeno tirando come un matto c rimani proprio di M.....

si le sigle sc0\1\2 servono per identificare la mescola della gomma...ed in base all'asfalto ed alla temperatura si sceglie quale mescola usare! la sc0 è la piu morbida mentre la sc2 quella un po piu dura...

Ma se tipo io giro con una sc 0 come l'ultima volta con 40' gradi,corro il rischio di surriscaldarle e bruciarle come mi e' successo nel video con le diablo rosso corsa? in teoria se prendo delle sc 1 sono la via di mezzo?contando che non posso cambiare gomme ogni volta che la temperatura cambia di 10 gradi!
grazie 1000 delle info!!

Ma se tipo io giro con una sc 0 come l'ultima volta con 40' gradi,corro il rischio di surriscaldarle e bruciarle come mi e' successo nel video con le diablo rosso corsa? in teoria se prendo delle sc 1 sono la via di mezzo?contando che non posso cambiare gomme ogni volta che la temperatura cambia di 10 gradi!
grazie 1000 delle info!!

sc0 l'ho usata giusto settimana scorsa e ne usero un altra domani a s.martino...quella è ottima con le temperature alte, anche se richiede per forza le termocoperte e soprattutto di dare tanto gas! perche piu la mescola è morbida piu fatica ad arrivare in temperatura e rimanerci, quindi se giri troppo lento finisce che in un turno le strappi tutte!

Capito!!!! quindi direi che un sc0 per me e' ancora un po' presto!! mentre le supercorsa sp sono quelle "stradali" omologate? dovrei informarmi se le sc 0/1/2 sono omologate per la mia moto!! anche le sc1 sono molto difficili da mandare in temp?ho letto qui sul forum che tanta gente pero' nn le ha apprezzate... mha' vedremo!! grazie!!

il mio modesto parere è che le gomme c'entran poco... se la gomma ti deve lasciare perchè si surriscalda non lo fa alla curva 4.

secondo me è un errore di guida (certo aiutato da gomme non da pista, magari un setup non proprio pistaiolo ecc.) eri troppo largo, quindi la pista è più sporca ed hai dato una bella smanacciata di gas.

ad ogni modo, in quella curva sento scivolare il posteriore ad ogni giro, con ogni temperatura (tirando un po' ovviamente)

pareri sulle gomme a me? io monto qualsiasi cosa costi poco. prendo le gomme usate, visto che non facendo più le garette per piloti lenti non ho più la possibilità di raccogliere dai cassonetti gli scarti dei ricchi piloti lenti.

di certo le gomme omologate per la strada non vanno bene per la pista, almeno se vuoi tirare un po'. la regola è mescola più morbida se fa caldo, più dura se fa freddo.

le pirelli/metzeler hanno un profilo arrotondato e una carcassa più morbida, significa che sono più uniformi nella piega e nel cambio di direzione e che permettono un setup più approssimativo.
le dunlop hanno una carcassa rigida e un profilo più appuntito che si traduce in maggior impronta quando sei piegato e maggiore stabilità in piega, con una discesa più rapida; la rigidità ti obbliga a mettere bene a posto le sospensioni.
le altre gomme non le conosco troppo bene.

ai tempi montavo un dunlop davanti e un metzeler dietro... oggi, come detto, monto quello che passa il convento e lo uso finchè posso.

ora... tutto dipende da come giri. hai mai preso dei tempi a franciacorta (giusto per avere un riferimento)

purtroppo le sospensioni originali delle nostre moto non vanno bene per l'uso intensivo e se fa molto caldo è ancora peggio.

se si decide di girare in pista (e quindi non parlo di passeggiare tra i cordoli una volta ogni tanto), il minimo che si possa fare è sistemare le sospensioni e montare delle gomme adatte.


le gomme si rovinano quando si scaldano ma non così tanto... probabilmente scivolano per il caldo (la pressione era a posto?)

io ero indeciso tra le pirelli sc1 o le michelin power cupa quanto ho letto un po' nel forum sono buone !!domandina: ma e' probabile che quelle che monto ora(pirelli diablo rosso corsa) abbiano perso delle caratteristiche/proprieta' dopo quelle scaldate in pista?mi sembra che scivolino sempre ,anche ieri andando verso gravellona toce(A8) abbastanza a manetta ,sui curvoni un paio di volte mi e' sembrato che scivolesse il post,non so se sono io che ho la pauuuura in testa e mi sembra che scivoli sempre o sono le gomme alla frutta!anche le sospensioni sono un bel problema secondo te la regolazione originale e' troppo morbida per franciacorta?

conta che sono andato solo 2 volte in pista(franciacorta), giravo in 1 .30 lo so nn e' un tempone,e mi rendo anche conto che in tante curve non riesco a pennerlarle bene,finisco sempre per dare la manata di gas in uscita per recuperare !!! la pressione in pista era 1.9 post e 2.1 ant in strada normalmente le tengo 2.4 ant e post. per la regolazione delle sosp nn ci ho mai messo mano per paura di combinare qualche casino!! mannaggia!! te giri a franciacorta?in quanto... giusto x sapere cosi' so quanto devo migliorare!!

io michelin le lascerei dove sono...proprio non mi piacciono per nulla...monta pirelli o metzeler in mescola (sc1\2 o k1\2) e vai tranquillo!
Per lo scivolamento non è che ti è rimasta un po di paura e al primo movimento pensi alla moto che ti si mette per cappello?

Gsx-r k7 l'ho anche io, e come set-up è parecchio rigido di suo, ma non c'è uno standard per regolarla! cioè dipende come la vuoi te e cosa ti serve sentire bene per fidarti della moto!
Poi le sospensioni originali sono quello che sono, se in piu hanno qualche anno e un po di km sicuramente una revisione è il minimo minimo da fare...