bhe noi ci abbiamo provato a salvarlo ....
poi chi è causa dei suoi mali pianga se stesso...
La mia ragazza ha provato lXj 6 è tornata a tirato su la visiera e al concessionario :Ma mi stai prendendo per il culo ??? Io ti ho chiesto una moto non uno scooter !

forse dimenticate che ha scritto "prima moto"..

No anzi non ce lo siamo dimenticati...la prima moto è quella più importante per tutti e quella che dovrebbe tenere di più nel tempo (nel senso che mentre le altre magari le cambi ogni 5000km la prima almeno 10-15 30 mila km di esperienza te li fai ) e questa è una prima moto che dopo 2000km non ti da più brividi o scoperte ...anzi secondo me già dopo i primi 200!

mi avete massacrato....

!

ma che dici io ho avuto 125,250 etc... adesso uno non si può fare un 600 spompatello come prima moto? e allora transalp, er6, monster etc etc etc... il mondo ne è pieno. Su non facciamo i talebani! (comunque io avrei preso la hornet!)

non è spompa come motore, anzi..è l'aspetto migliore di quella moto, personalmente è il resto che mi lascia abbastanza perplesso.

Comunque ha seguito alla lettera i nostri consigli...la moto si compra con il cuore e cosi ha fatto

Esatto...
Il motore, apparte la rapportatura un po' cortina, è un 600 quattro cilindri ben fatto, senza lode nè infamia...
Il problema è che tutto il resto è fatto in economia, l' RS 125 ha una ciclistica migliore...

Esatto...
Il motore, apparte la rapportatura un po' cortina, è un 600 quattro cilindri ben fatto, senza lode nè infamia...
Il problema è che tutto il resto è fatto in economia, l' RS 125 ha una ciclistica migliore...

accidenti a Monza sarà un disastro!

So benissimo che tecnicamente la XJ6 non è considerata a ottimi livelli ma sinceramente l'ho scelta soprattutto perchè mi sento a mio agio quando ci sto su ed essendo la prima moto non mi preoccupa perchè troppo potente o troppo sgorbutica.

il novellino qui è più saggio di tutti voi pilotoni che vi accorgete ad occhi bendati se un forcellone è di acciaio o di alluminio. Goditela

infatti se guardi bene per me ha fatto bene visto che l'ha comprata con il cuore.

comunque sei troppo acido...

io sinceramente non capisco tutte queste frasettine del cavolo sulla xj6...è definita una moto enty level...ma sinceramente essere criticata da uno che ha una sv 650 mi sembra esagerato..

io sinceramente non capisco tutte queste frasettine del cavolo sulla xj6...è definita una moto enty level...ma sinceramente essere criticata da uno che ha una sv 650 mi sembra esagerato...non ha nulla di meno di una er6 o di un monster...solo che è una japponese...quindi si sa che la ciclistica è quella che è...le rifiniture sono dal prezzo che uno la compra...ovvero con quella cifra è già bello che ti mettano fianchetti para radiatore e puntale dove sulle altre te li devi prendere a parte...la strumentazione è molto completa ed è la stessa delle sorelle fz8 e fz1...
prova ad andare a vedere le rifiniture di una mv f3 675 che te la vendono a 10.000 euro...e guarda la scarsa qualità della plastica a vista...su quello si può parlare di scarsa qualità con quello che la si paga...non su una moto da 6000 euro con 3 anni di garanzia...
io è la seconda estate che la posseggo e stretta non mi va...nonostante nelle curve gratto le pedaline di scarsa qualità...
ha una rapportatura leggermente corta rispetto ad un classico 4 cilindri...ma sicuramente più lunga di un bicilindrico...che le da una coppia noevole ai bassi giri...se si parla di scarico beh allora...quello originale è stato progettato per contenere le emissioni...prova a mettergli un gpr...vediamo se ti sembra ancora uno scooter...non voglio esagerare ma ragazzo mio con i due db killer fa più rumore di un bicilindrico che tartaglia...
l'unico problema della xj6 è la forcella non regolabile...una volta montato un kit da 150 euro la moto cambia da cosi a cosi...
poi logicamente se uno scende da una moto come una street fighter e sale su una xj6 sicuramente si troverà male perchè abituato a una tecnologia diversa...
parlare di 200 kg quando magari non la si è mai provata mi fa ridere...ha un baricentro molto basso che la rende una moto agilissima nel misto...ma se ci basiamo sui dati pubblicati sui giornali...

Tutti buoni e fine delle diatribe per favore ...mettiamoci dell'oggetiività nel valutare le moto
L'Xj6 è una moto che non ha un motore tirato, è pesante e mal rifinita è vero ma se piace piace e sicuramente piace a chi non pretende staccate al limite , non vuole farsi i tironi a 230-250 e nemmeno le gite in montagna a chiudere la gomma ...
L'Sv sarà un progetto veccho e il 650 sarà leggermente spompo rispetto a tante altre ..ma i cavalli te li dona subito e ha UN telaio non indifferente ... piace a chi cerca gite in montagna col ginocchio a terra ,a chi vuole subito i "pochi cavalli" per i sorpassi e per i cambi di direzione rapidi ma non ha chi vuole anche allungo (come me per esempio) o potenze superiori ...
Per cui :degustibus non dispudandus est ... mi spiace solo che abbia scartato la Hornet perchè era una validissima alternativa, a prezzo minore e dove avrebbe potuto ,con le dovute modifiche ,fare molta esperienza sia di guida sportiva in montagna sia alle alte velocità ..cosa che con lxj6 si è precluso !