io il cuxo non lo muovo dalla sella secondo me è roba da supersportive..

Non per fare dell'inutile pubblicita' ma...che gomme avevi messo?
Comuqnue io non ho chiuso completamente la gomma pero le pieghe si riescono a fare in tutta tranquillita' con questa moto quindi probabilmente il tutto dipende solo da una tua insicurezza che piano piano riuscirai a superare...
Ti faccio un esempio sciocco..quando cambio gomme ho una paura folle della cera!
Per i primi (tanti) km sembra che la moto sia piena di problemi salvo poi vedere che altre persone con gomme altrettanto nuove ed incerate non hanno problemi!
Quindi il problema sono io e non la moto!
Ovviamente in questi casi meglio la prudenza che voler "strafare"...almeno per come la vedo io!
Per quanto riguarda la frenata ho i tuoi stessi problemi..non sono capace a frenare bene ed infatti anche io stavo pensando ad un bel corso che secondo me e' la cosa migliore!
Per il resto tempo al tempo e...goditi la Versys che e' davvero una moto magnifica!
Ciao
Ale e Dany

Mi trovo perfettamente in linea con Enigma78!
Comunque posso postare la foto della mia gomma dietro così vedete la linea di piega.
Per quanto riguarda la guida mi ritrovo in tutto quello che avete scritto: le ho già provate tutte! ma il segno sulla gomma rimane sempre là e la sicurezza in curva, frenata, apertura, ecc. non cambia

Per quel che concerne le gomme ho sentito commenti molto positivi sulle Pirelli Angel...
Quanto al fulcro della discussione mi permetto di dirti una cosa...ma il segno sulla gomma e' una cosa poi cosi' importante?
Personalmente non ho mai smontato la gomma della mia moto per posarla sul tavolo del bar e fare lo sborone con gli amici ne mi vergogno se tra una fila di moto la mia e' l'unica con la gomma non completamente chiusa...l'importante e' essere sicuri e tranquilli quando si guida.
Se per il momento il tuo limite e' questo poco male...goditi la moto cosi' in sicurezza!
Personalmente ho preso la versys pochi mesi fa e dopo quasi 8000km fatti quasi tutti in due posso assicurarti che feeling e sicurezza (a parte la frenata ma per quella sono stato negato con ogni moto) e stile di guida sono notevolmente cambiati/migliorati...o almeno questa e' la mia impressione!
Con questa moto a parita' di strada ho un "passo" migliore di quanto facessi con la ninja (sempre in 2)...mi sento piu' tranquillo e mi diverto di piu'!
Poi se la gomma conserva ancora un bordino...beh...chi se ne frega!
Mi godo la moto con la mia compagna e ogni volta che giro la chiave sorrido, mi godo il viaggio in tranquillita' nel rispetto dei miei limiti e della responsabilita' di chi mi sta dietro e si affida completamente a me!
Buona Versys...goditela...usale evedrai che tutto verra' da se!
Ciao
Ale e Dany

P.s.: E' comunque continuo a ritenere il corso un ottima cosa

Per quel che concerne le gomme ho sentito commenti molto positivi sulle Pirelli Angel...
Quanto al fulcro della discussione mi permetto di dirti una cosa...ma il segno sulla gomma e' una cosa poi cosi' importante?
Personalmente non ho mai smontato la gomma della mia moto per posarla sul tavolo del bar e fare lo sborone con gli amici ne mi vergogno se tra una fila di moto la mia e' l'unica con la gomma non completamente chiusa...l'importante e' essere sicuri e tranquilli quando si guida.
Se per il momento il tuo limite e' questo poco male...goditi la moto cosi' in sicurezza!
Personalmente ho preso la versys pochi mesi fa e dopo quasi 8000km fatti quasi tutti in due posso assicurarti che feeling e sicurezza (a parte la frenata ma per quella sono stato negato con ogni moto) e stile di guida sono notevolmente cambiati/migliorati...o almeno questa e' la mia impressione!
Con questa moto a parita' di strada ho un "passo" migliore di quanto facessi con la ninja (sempre in 2)...mi sento piu' tranquillo e mi diverto di piu'!
Poi se la gomma conserva ancora un bordino...beh...chi se ne frega!
Mi godo la moto con la mia compagna e ogni volta che giro la chiave sorrido, mi godo il viaggio in tranquillita' nel rispetto dei miei limiti e della responsabilita' di chi mi sta dietro e si affida completamente a me!
Buona Versys...goditela...usale evedrai che tutto verra' da se!
Ciao
Ale e Dany

P.s.: E' comunque continuo a ritenere il corso un ottima cosa

Ciao a tutti!! Io oggi ho appena preso la MIA KAWASAKI VERSYS!!
Non avendo mai portato una moto in vita mia (tranne scooter e scooteroni) ho anch io un pò di paura.. ma penso sia del tutto normale!!
Oggi provo a muoverla dal cortile e ad andare in un grande spiazzale vicino casa mia.. (devo farcela
Come ogni cosa, ci vuole ALLENAMENTO e COSTANZA!! Poi i consigli sono sempre utili (se fatti da chi ne sa più di noi) , ma penso che ognuno debba andare al proprio passo! Ciò che per me è lento, per te potrebbe essere velocissimo.. E viceversa! Oguno ha i propri ritmi.. Come quando si va a correre con gli amici..
Vi farò sapere come andrà la mia prima guida.. La cosa che ho imparato da come ho letto, è che in curva non si frena mai con l'anteriore ma solo in caso di correzione della traiettoria, con il posteriore!! Me lo confermate??
Un saluto a tutti , specie ai princianti come me!!

E il tuo articolo sull'adrenalina fa capire benissimo questo concetto!

Ciao a tutti,
ho letto la discussione e mi permetto di lasciare un mio commento.
Trovo molto intelligente il fatto di partecipare ad un corso di guida sicura, certamente un pilota esperto può trasmettere tecniche di guida che un neofita non se le immagina nemmeno.
Piegare in curva non è facile come dicono alcuni. Molti piegano in curva, ma non in sicurezza, ne vedo a bizzeffe ogni giorno. E gli errori più grossolani li vedo proprio nella posizione sulla moto (saper stare sulla moto vi risolve un bel po' di problemi) e sulle traiettorie. La maggior parte chiude le curve non troppo presto, ancora prima!!!Con una traiettoria corretta la velocità di percorrenza potrebbe essere molto più elevata.
In ogni caso, il corso di guida insegna tante cose a cui non pensiamo. Io ho corso per anni nel CIV con la mia R6,preparata di tutto punto, andava davvero forte, e con tempi di tutto rispetto, garantisco.
Adesso ho una ZR7, la chiamo il mio IVECO perchè sembra abbia il baricentro sul tappo del serbatoio. La gomma dietro la finisco, quella davanti mancano ancora 1,5 cm....segno che non mi appendo più al manubrio. Non mi interessa.
Nonostante i miei buoni tempi sui circuiti di Adria, Imola, Mugello, Misano, Brno, ecc...ho partecipato ad un corso di guida sicura su strada organizzato dal GSSS e vi assicuro che è servito moltissimo.
Pensare di non aver bisogno di un corso, senza offesa per alcuno, è indice di poca umiltà secondo me. Per darvi un'idea, a Misano vecchia maniera giravo in 1'e 42" basso, ad Adria in 1'e22" basso, Misano in 2'e 02" alto.....vi assicuro che chi va forte fa un altro sport.
Nel senso che io in confronto sono un chiodo.
Io il corso l'ho fatto e mi è servito molto.
Spendere i soldi di un corso è un investimento, non sono un istruttore, non dò consigli nemmeno ad amici che vogliono andare in pista, serve un pilota vero, uno capace per farlo.
Di tecnica ce n'è tanta.
Me li ricordo i fenomeni quando siamo andati al mugello a provare la bmw S1000RR...soprattutto quello che ha piantato i freni a 400 mt dalla san donato....il fenomeno....
Lamps!

Il topic e' ancora attivo e ho constatato con piacere di condividere con molti altri le idee sull'utilita' del corso di guida sicura.

In effetti non e' da tutti rendersi conto di quanto la moto sia un mezzo intrinsecamente pericoloso, non tanto per colpa del pilota in se, quanto per la strada che non essendo una pista e' colma di insidie in ogni curva, incrocio e rettilineo!

La guida sicura quindi altro non e' che la capacità di evitare situazioni pericolose e quindi non essere causa di incidenti abbassando di molto la probabilità di esserne coinvolti.
Cosi' come la velocità eccessiva le pieghe "estreme" non fanno parte del concetto di guida sicura: ogni moto e ogni gomma e' diversa dalle altre e portarle al limite significa azzerare il margine di sicurezza che invece dovrebbe essere sempre lasciato in tutti i momenti.

Mi fa anche anche certo nonsoche' vedere certi motociclisti girare in maniche corte e senza guanti che e' il minimo sindacale per proteggere la propria persona da incidenti anche molto banali, e infatti una delle prime cose che insegnano in quei corsi e': oltre al casco indossare guanti e vestiario tecnico completo di protezioni nonche' calzature apposite.

I veri FENOMENI son quelli che guidano per strada credendo di stare su una pista. Inutile dire quanto appaiano amaramente ridicoli ai miei occhi.