Se perde dal buco di sfiato del carter è la pompa acqua Sicuramente perde quando il motore gira e cade sullo scarico caldo

Se non vuoi comprare paraoli e alberino nuovi ho da vendere una pompa completa con nemmeno 6000km

Potrebbe essere un problema di spurgo quando hai messo il liquido.
Individua bene da dove perde...non ho capito il fatto dello sfiato al centro del carter
Potrebbe essere un tubo usurato, una fascetta stretta male

Adesso ho capito
Comunque se è proprio così credo che abbia ragione Red.
Per il fatto delle vibrazioni potrebbero essere gli ingranaggi il teflon!

Si ci avevo pensato anche io... non appena apro il carter per smontare la pompa dell'acqua controllo lo stato degli ingranaggi del contralbero, anche se quando ho rifatto il motore erano praticamente ancora NUOVI!!

scusate per non aprire un altro topic vi chiedo a quanti km vanno controllati gli ingranaggi in teflon, io ne ho 18000, mi devo preoccupare? e bisogna per forza tirare giu il blocco per controllarli?

Allora ragazzi vi pongo la situazione dopo aver aperto il carter.
Apparte che mi ero dimenticato di levare il liquido refrigerante (nella guida che ho seguito non me l'hanno detto di levarlo e io non ci ho pensato ) e non appena ho tirato la pompa è uscito tutto... ma meno male che la moto era sul cavalletto laterale e quindi credo non sia entrato all'interno (lo spero ).

Comunque in sintesi:
1. Gli ingranaggi in teflon e tutti gli altri sono ok (ho fatto pure alcune foto che caricherò più tardi se ho un attimo di tempo). Quindi le vibrazioni da cosa possono essere causate a questo punto?

2. Per quanto riguarda le lineette tra i 2 ingranaggi del contralbero coincidono. Devono coincidere anche con la parte in ferro centrale dove vengono inseriti???

3. Gli O-Ring della pompa acqua sembrano ok, l'alberino idem, il paraolio non noto segui evidenti di usura ma sicuramente sarà quello dato che smontandolo ho visto che ce n'è un altro ed ho capito il funzionamento.

Sicuramente il primo paraolio non tiene più bene bene e quando il liquido va in pressione trafila un pò ed entra dentro la pompa. Subito dopo viene fermato dal secondo paraolio che serve a non far entrare il liquido nel carter in caso di rottura del primo. A questo punto bloccandosi al secondo paraolio l'unica via di uscita che ha è il buco di sfiato, ed ecco perchè mi perdeva da li
ora questo è quello che immagino io, la prova definitiva sta nel provare con i nuovi paraoli che ho comprato. La coppia a 5€ (mi sembra un prezzo molto buono voi che ne pensate?).
C'è da dire però che non erano nel pacco originale, ma ce l'aveva sfusi in un cassetto.

Vi farò avere notizie

Voi rispondete ai miei dubbi Grazieeee

Se perde dal buco di sfiato del carter è la pompa acqua Sicuramente perde quando il motore gira e cade sullo scarico caldo

1) controlla i perni motore anteriori
2) si devono coincidere con la parte in metallo sui due alberi
3) Se non cambi alberino al 90% mettendo i paraoli nuovi il problema si ripresenterà perchè non faranno altro che mangiare ulteriormente l'alberino. A me era capitato nei primi 1000km. A quel punto conviene che prendi anche l'alberino ( che però costa 30 euro )

ps. quanti km ha la moto? e quindi la pompa dell'acqua

Ragazzi ecco le foto:
Link a pagina di Imageshack.us

In questa foto Link a pagina di Imageshack.us ho segnato con paint i punti degli ingranaggi che dovrebbero coincidere, ma coincidono solo tra i 2 ingranaggi. Sarà per questo che la moto vibrava? forse perchè non era in fase??

non sono in fase, devi allinearli. Controlla anche dietro all'ingranaggio di metallo, e metti bene il seeger dell'ingranaggio superiore

scusa una cosa, ma per aprire il carter nonm hai tirato giu il blocco dalla moto vero? e poi è stato difficile? perchè mi sa che tra un po anche io devrò controllare gli ingranaggi in teflon e se è una cosa molto complicata lascio perdere

ti ringrazio moltissimo, mi hai davvero aiutato,uno di questi giorni visto che mio babbo è in ferie mi faccio aiutare da lui e controllo bene gli ingranaggi in teflon e la pompa dell'acqua

Raga ho sistemato gli ingranaggi del contralbero, solo quello di destra non era in fase, l'altro era ok.
Ho rimontato la pompa acqua, i relativi ingranaggi e la frizione. Adesso dovrei mettere la guarnizione, ma come la blocco sul carter? Perchè mi cade... la dovrei appuntare con qualcosa tanto per farla stare ferma un attimo per poi chiudere il tutto.

usa un velo di grasso e via

niente silicone assolutamente

Perchè dici di evitare il silicone? fa male?
Solo semplice curiosità mia

Invece la pasta rossa è pure da evitare?

il silicone fa spessore, anche la paste nera o rossa e con la guarnizione può capitare che non tenga bene