Cosa cambia tra un cilindro in alluminio ?? Intendo a prestazioni ecc... E testa scomponibile?
BoosterS
Foglio Rosa
Ranking: 1
13614969
13614969
Inviato: 25 Lug 2012 12:19
puoi solo lucidarlo e cromarlo se il danno non e grave ma costa abbastanza!
sr06
Senza Freni
Ranking: 127
13614970
13614970
Inviato: 25 Lug 2012 12:19
allora mettiamo il caso tu voglia comprare un GT maggiorato per un 50cc, ci sono 2 tipi diversi di GT che vorresti comprare un 70cc in ghisa e un 70cc in alluminio, ovviamete il GT in alluminio in termini di prestazioni è superiore, invece uno in ghisa è meno performante ma più duraturo.
hymperion
Sbk
Ranking: 808
13614994
13614994
Inviato: 25 Lug 2012 12:23
invece la testa scomponibile è una cosa in più che montano nei cilindri più spinti per raffreddare la camera di scoppio in questo modo le prestazioni aumentano ulteriormente.
ovviamente la testa scomponibile esiste solo per cilindri raffreddati a liquido.
robi97
Derapata
Ranking: 457
13615287
13615287
Inviato: 25 Lug 2012 13:13
robi97 ha scritto:
invece la testa scomponibile è una cosa in più che montano nei cilindri più spinti per raffreddare la camera di scoppio in questo modo le prestazioni aumentano ulteriormente.
ovviamente la testa scomponibile esiste solo per cilindri raffreddati a liquido.
spiegami davvero come secondo te la testa scomponibile faccia andare di più...l'unico vanatggio è un migliore raffreddamento, e una facilità di regolazione della banda di squish... stop! non aumentano le prestazioni se la camera di scoppio è uguale... si raffredda solo meglio...
DADUZ95
Senza Freni
Ranking: 187
13615379
13615379
Inviato: 25 Lug 2012 13:33
DADUZ95 ha scritto:
spiegami davvero come secondo te la testa scomponibile faccia andare di più...l'unico vanatggio è un migliore raffreddamento, e una facilità di regolazione della banda di squish... stop! non aumentano le prestazioni se la camera di scoppio è uguale... si raffredda solo meglio...
comunque non è poco avere un raffreddamento migliore.. specialmente in motori molto spinti che producono ingenti quantità di calore..
mikcr93
Impennata
Ranking: 391
13615395
13615395
Inviato: 25 Lug 2012 13:37
certo è un buon vantaggio raffreddare meglio ma da qui a dire che raffreddare meglio faccia andare di più... solo se la temperatura del gilindro a testa unica è over range di utilizzo allora si ha un vantaggio, ma a parità di temperatura, squish e forma della camera di scoppio interna, la testa monopezzo o scomponibile non cambia na mazza
DADUZ95
Senza Freni
Ranking: 187
13615403
13615403
Inviato: 25 Lug 2012 13:41
si ma di solito se un cilindro monta la testa scomposta ha anche fasature piu spinte di uno a testa monopezzo grazie al miglior raffreddamento che permette al cilindro di produrre piu calore
Cacio
Ginocchio a Terra
Ranking: 225
13616187
13616187
Inviato: 25 Lug 2012 17:21
DADUZ95 ha scritto:
spiegami davvero come secondo te la testa scomponibile faccia andare di più...l'unico vanatggio è un migliore raffreddamento, e una facilità di regolazione della banda di squish... stop! non aumentano le prestazioni se la camera di scoppio è uguale... si raffredda solo meglio...
nel senso che se non c'è l'avesse si surriscalderebbe e magari andrebbe in autoacensione o comunque andrebbe peggio...
robi97
Derapata
Ranking: 457
13617388
13617388
Inviato: 26 Lug 2012 1:10
detta così è già meglio
DADUZ95
Senza Freni
Ranking: 187
Pagina 1 di 1
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
specialmente in motori molto spinti che producono ingenti quantità di calore..
