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Inviato: 21 Lug 2012 11:47 Oggetto: problemi in 6° marcia
ciao ragazzi.. sono nuovo del sito..ho un rs 50 (blocco derbi) con arrow e 19..
con il 17.5 mi faceva i 107 segnati..con il 19 ho perso molto in velocità..fino in 5° la moto mi prende anche 13mila giri..(ieri ho tirato la 5° a 99 km\h e poteva salire ancora di 1-2 km\h)
ma in 6° la moto non riesce a passare i 11mila giri e dopo i 100 mi servono 20 km per portarla su..
adesso ha su un pignone da 14.. se ne metto uno da 13 riuscirei a tirare piu in alto la 6 e guadagnare qualcosa in velocita facendogli prendere piu giri di adesso? ho mi prende piu giri ma la velocita non cambia?
giuincarena
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2012 12:00
se ti prende più giri il motore fa più aumenta la velocità però se metti il pignone con un dente in meno si k prendi quei giri che ti mancano ma la velocità è sempre la stessa comunque è strano che fino in 5° vada bene e che poi in 6° nn prenda i giri....certo la sesta è lunga ma nn dovrebbe dare di quei problemi soprattutto se prima andava bene....prova a rimettere il 17.5 così almeno capisci se è un problema di carburatore o qualcosa d'altro...
cillo97
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2012 12:07
se metti un 13 si riduce la velocita' finale a scapito di una maggior ripresa e coppia...
se non hai carburato bene il 19, è possibile che sia questa la causa
oiradrace
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 21 Lug 2012 12:08
si sente molta differenza a passare al pignone da 13?
il 19 è carburato bene..se no non mi prenderebbe 13mila giri in 5°..
Ultima modifica di giuincarena il 21 Lug 2012 12:16, modificato 1 volta in totale
giuincarena
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2012 12:15
certo, 1 dente di pignone equivale a circa 3 della corona, quindi, si riesce a sentire la differenza...
oiradrace
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 21 Lug 2012 12:20
ok..proverò con il 13..al massimo torno al 14.. grazie mille
giuincarena
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2012 12:44
Concordo, però avere i rapporti così lunghi è comodo nei lunghi viaggi per non stressare il motore
morig94
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Lug 2012 13:33
oiradrace ha scritto:
certo, 1 dente di pignone equivale a circa 3 della corona, quindi, si riesce a sentire la differenza...
per la precisione 4 comunque col pignone perdi molto in allungo, vai sulla corona, 1-2 denti bastano, con il 13 dopo "mura"
albymotard53
MotoGp
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Inviato: 21 Lug 2012 13:34
morig94 ha scritto:
Concordo, però avere i rapporti così lunghi è comodo nei lunghi viaggi per non stressare il motore
ma in salita non tanto, e se hai una marmitta che svuota molto devi star lì sempre a sfrizionare comunque per e il pignone è eccessivo, quando avevo la mia aprilia col db50 ho provato il 13 e cavolo mi faceva gli 85! così ho aggiunto solo un dente alla corona ed è bastato!
albymotard53
MotoGp
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Inviato: 21 Lug 2012 14:32
prezzo di una corona + o -?
giuincarena
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2012 14:33
50 euro... ma non vorrei sbagliarmi
albymotard53
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Inviato: 21 Lug 2012 14:37
e di un pignone ?
giuincarena
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2012 14:39
qui non mi sbaglio, siamo sui15 euro
albymotard53
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Inviato: 21 Lug 2012 14:46
se trovo una corona usata messa bene la prendo.. ma 50 euro me li metto da parte x l elabora seria
giuincarena
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2012 14:47
giuincarena ha scritto:
se trovo una corona usata messa bene la prendo.. ma 50 euro me li metto da parte x l elabora seria
e cccche ci fai di serio?
albymotard53
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Inviato: 21 Lug 2012 14:50
ho il pallino fisso del team anche se x come lo uso io sarebbe meglio un airsal 78 bifasca..
giuincarena
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2012 14:51
segui i tuoi sogni, se vuoi metterci un parmakit 110 fai pure ahahhaha comunque l'airsal mi pare una gran cosa! ci sta
albymotard53
MotoGp
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