in quelle marzocchi è assolutamente normale, è il rumore del risucchio di olio, avendo le forcelle con compressione e estensione separata negli steli, per poter funzionare ogni stelo deve fare il lavoro anche dell'altro, di conseguenza la velocità interna dell'olio che passa attraverso i fori dei pistoni è doppia rispetto ad una forcella normale, e provoca il rumore di risucchio.

Il fatto che tu sia dovuto intervenire per revisionare il "mono" , è probabile indice di una certa mole di lavoro delle sospensioni....., che per inciso andrebbero revisionate regolarmente (....e non "solo" quando perdono i paraolii.... ) , per ovviare almeno al normale decadimento delle proprietà originarie dell' olio.....
Quindi....., non mi stupirei se , dopo un normale cambio olio , quel "risucchio" si attenuasse....
Rumorini a parte , la regolare sostituzione dell' olio garantisce una guida più gratificante e sicura......
Visto che "hai fatto 30"....., io farei 31.....

Si però la moto ha solo 11 000 Km e ho già dovuto revisionare il mono ... Però le forcelle apparte quel rumore lavorano bene e come quando non facevano questo rumore...Vedrò se fargli cambiare l'olio visto che costa abbastanza...

Premesso che , ovviamente , solo tu puoi sapere se sostenere o meno la spesa relativa all' intervento manutentivo della forcella , concordo sul fatto che 11000 km non sono molti.....
Tieni comunque presente che il decadimento prestazionale delle sospensioni (....salvo anomalie "di percorso".....) , normalmente avviene in maniera talmente progressiva che il pilota tende ad adeguarsi alle variazioni di rendimento......
Salvo poi rimanere stupito della differente resa dopo la revisione.....

se sapessi cambiare l'olio da solo alle forcelle spenderei 50 euro circa... Comunque ok,sarà la prima cosa che farò dopo aver cambiato gomme,portare le forcelle a una revisione... Secondo te da cosa può essere dovuto questo decadimento così "Prematuro" delle forcelle,visto 11 000 Km non sono molti??

Non conosco le scadenze manutentive della tua Husky , forcella inclusa....., ma io mi riferivo all' intervento relativo al "mono".....
Ad ogni modo , le caratteristiche dell' olio idraulico presente nelle sospensioni , decadono sia per motivi d' uso (....ore o km di lavoro....) , sia per motivi di "tempo" (....invecchiamento....).....
Con quella percorrenza sul groppone , è probabile che la tua forcella necessiti della sola sostituzione dell' olio idraulico , che su molte moto ne viene raccomandata la sostituzione ogni 2 anni o 12000 km.....
Ovviamente , se i cortechi sono integri , la sostituzione del fluido và eseguita "solo" per motivi di esigenze prestazionali (....riportare cioè il funzionamento della sospensione alla sua efficienza iniziale....) , perciò potresti anche rimandare , dato che il tener su l' olio vecchio non comporterà alcun problema alla forcella.....